Contrairement à ce que sous-entendait un article publié par le site internet Mediacités, corroboré ensuite par une dépêche AFP, le chantier du Lyon-Turin se poursuit normalement. L’interruption de deux mois, confirmée à nos confrères par le maître d’ouvrage du projet TELT, a en fait pour objectif de procéder à la maintenance du tunnelier.

Sur le chantier du Lyon-Turin, la maintenance du tunnelier se fait concomitamment à l’avancée de la machine. Une précaution incluse dans le marché. « La maintenance extraordinaire à laquelle est actuellement soumis le tunnelier fait suite à des dommages infligés à la roue de coupe lors d’un passage dans une faille géologique au terrain inadapté, dans le cadre des phases de reconnaissance », explique Jonathan Arnould, chargé d’activité "Communication Externe France" chez TELT.

La maintenance, qui doit durer deux mois, a pour but donc de réparer la roue de coupe mais aussi de procéder à un « check-up » de l’ensemble de la machine, laquelle reprendra normalement du service à la mi-janvier. « Jusqu’à maintenant, Federica a excavé environ 2 km dans la roche. Le mois dernier, elle a réalisé 406 m d’excavation avec un rythme de 13 m par jour. Après la reprise, nous pensons qu’elle progressera sur le même rythme de 400 m chaque mois », ajoute Jonathan Arnould.

De son côté, Spie batignolles TPCI, qui pilote le groupement d’entreprises sur le lot SMP4, a confirmé que « l’incident géologique n’impacte ni le budget ni le planning du chantier ».