Incident sur le RER A : SNCF Réseau incrimine Bouygues TP

Au lendemain de l’incident qui a paralysé le RER A du 30 octobre au 1er novembre, SNCF Réseau pointe du doigt la responsabilité de Bouygues Travaux Publics, mandataire d’un groupement en charge du chantier Eole à Porte Maillot, dans une lettre envoyée par son président, Patrick Jeantet.

Pour mémoire, le 30 octobre dernier, le trafic du RER A avait dû être interrompu entre La Défense et Auber suite à un incident majeur consécutif à un percement au niveau de Porte Maillot de la paroi du tunnel du RER A, dans le cadre d’un forage préliminaire. L’opération avait entraîné un écoulement important et soutenu d’eau boueuse et de sable qui avait alors noyé les voies sur une cinquantaine de mètres, nécessitant l’arrêt immédiat de la circulation des trains.

Dans cette lettre envoyée à Jean-Philippe Trin, directeur général délégué de Bouygues Construction, Patrick Jeantet, président de SNCF Réseau, maître d’ouvrage du projet Eole, affirme que "la réalisation de ce forage non prévu n’a fait l’objet d’aucune autorisation préalable". Ce percement inacceptable "engage pleinement (la) responsabilité" de l’entreprise, écrit Patrick Jeantet qui souligne des "conséquences particulièrement lourdes" et "le besoin impérieux de réparation sous bref délai".

La ministre des Transports Elisabeth Borne a indiqué à l’AFP avoir exigé un rapport sur l’incident à SNCF Réseau qui devrait être remis dans le courant de cette semaine. La RATP, qui exploite le RER A, a déjà fait savoir qu’elle comptait bien être "indemnisée à hauteur des dommages subis".