Les maîtres d’ouvrage français et italiens, accompagnés de l’entreprise mandataire des travaux de percement de la galerie de sécurité du tunnel de Fréjus côté transalpin, recevaient aujourd’hui leurs salariés et partenaires sur le site du projet.

Après s’être vue confier, en 2009, la construction des 6 495 mètres correspondant au marché côté français, la société Razel-Bec a également été retenue, en 2011, dans le groupement constitué pour les travaux côté italien.

"Le percement d’un tunnel est toujours un moment symbolique important dans la vie d’un chantier, une étape clé qui nous rapproche de la fin des travaux. Nous sommes heureux de partager ce moment intense avec tous ceux qui ont contribué activement à la réalisation de ce projet", s’est réjouit le président de la filiale du groupe Fayat, Laurent Fayat.

L’ouvrage constituera, à n’en pas douter, une véritable vitrine pour le savoir-faire de l’entreprise. Long d’environ 13 km, cette infrastructure, dont les travaux de gros œuvre seront achevés en 2016, est aujourd’hui le plus long tunnel routier souterrain en Europe.