Colas Rail met au gabarit le tunnel ferroviaire de la Madeleine en Maurienne

L’agence travaux RTS de Colas Rail de Chambéry intervient pour quelques semaines sous le tunnel de la Madeleine en Maurienne pour une remise au gabarit du profil au niveau des passages en courbe et en dévers. Géraud De Livron, conducteur de travaux, nous explique un phasage du chantier bien segmenté.

Comme la plupart des tunnels construits en maçonnerie à la fin du 19ème siècle, le gabarit ne correspond plus au nouveau standard du trafic ferroviaire. Le renouvellement et le repositionnement des voies impliquent pour certaines sections courantes une remise au gabarit. Et ce n’est pas tant l’envergure des travaux qui est complexe sur ce projet puisque l’intervention est effective sur quelques mètres à l’intérieur de ce tunnel de 359 m, là où le profil de la voie est en dévers et en courbe. C’est plutôt sur les conditions de travail qui sont toujours délicates, travaux sous circulation, chaleur, poussières, humidité, contraintes de place et de sécurité très importantes...
Mais l’organisation de chantier est bien rodée et les équipes de Colas rail également. Chacun d’entre eux a une spécialité, traçage, sciage, démolition, piquetage, préparation et projection de béton, finition et nettoyage. L’objectif étant de mécaniser au maximum les tâches en utilisant des ateliers spécifiques adaptés sur wagons formant un train travaux. Un premier robot de sciage équipé de disques de 450 et 650 mm vient découper la structure pour faciliter l’opération suivante. La démolition est également réalisée par un robot de marque Husqvarna et fonctionnant de manière autonome avec un BRH et à partir d’une télécommande. La projection du béton est la partie la plus délicate à gérer puisque déterminante pour la tenue dans le temps de l’ouvrage. Pour ce faire, Colas rail fait appel à des compétences bien particulières, un centraliste complété d’un ou deux projecteurs. A savoir que ce béton est projeté par voie sèche sur un treillis soudé au préalable fixe au mur de la galerie par des tiges d’épinglage. Là est tout le savoir faire de l’entreprise car la technique de la projection de béton arc voie sèche en galerie nécessite une certaine expérience et des matériels fortement adaptés à des conditions d’utilisations sévères.