Appel à projets Routes et Rues 2025 : 6 produits lauréats testés en conditions réelles

Six produits lauréats ont été retenus dans le cadre de l’appel à projets « Routes et Rues » 2025, le concours annuel d’innovation du Ministère de l’Aménagement du Territoire et de la Décentralisation piloté par le Cerema. Ils seront testés en conditions réelles.

La particularité de ce dispositif est de tester et expérimenter des produits en vraie grandeur ou sur un chantier de démonstration sous trafic réel, dans des conditions réelles d’environnement.

L’appel à projets Routes et Rue vise à favoriser l’émergence de solutions techniques innovantes, répondant aux besoins des maîtrises d’ouvrage du domaine routier dans un contexte d’adaptation au changement climatique - en particulier cette année :

- la réduction des impacts environnementaux,
- la décarbonation des chantiers, la transition énergétique, la résilience au changement climatique,
- et la réduction des coûts.

Mineral Road (Colas)

Une nouvelle famille de matériaux de chaussées pour les couches d’assise et de roulement composés d’un mélange de granulats usuellement employés dans la route et d’un liant innovant 100% minéral.

Enrobés UP (Vinci Construction)

Des enrobés qui présentent un taux de recyclage supérieur à 50 % voire 70 % pour les couches de roulement et d’assise en utilisant une évaluation innovante de la qualité du liant des agrégats.

Libarot (Eiffage et Builders Ecole d’Ingénieurs)

LIant Bas cArbone pour infRastructures rOuTières valorisant des coquilles Saint-Jacques broyées dans le liant hydraulique destiné à l’entretien structurel des chaussées par la technique du retraitement en place.

Biostar B25C (NGE Routes)

Liant biosourcé issu de l’industrie du pin à partir d’un dérivé du tall-oil, destiné aux enrobés en couche de roulement ou d’assise.

Diamanti (Carsey 3D, Sika, Ævia et Cerib)

Béton imprimé 3D post-contraint pour réaliser entièrement une passerelle neuve de 10 à 25 m de portée.

MonolIT-C (IXO & Campenon Bernard Centre-Est)

Utilisation d’éléments en caisson couplant Béton Fibré Ultra Performant/Acier en remplacement de l’acier seul pour les structures d’ouvrages métalliques (pont à arc, pont à caisson métallique, passerelle).

Après l’identification d’un maître d’ouvrage volontaire pour l’expérimentation, les lauréats bénéficieront d’un suivi réalisé par des experts du Cerema, de l’Université Gustave Eiffel ou du CETU pour une évaluation d’une durée habituelle de 3 ans.

A l’issue de l’évaluation, ils peuvent bénéficier d’un certificat de bonne fin délivré par le Cerema. Ce certificat constitue un atout commercial apprécié des entreprises car il offre une garantie d’objectivité et de neutralité rigoureuse, renforçant ainsi la crédibilité de l’innovation auprès de ses clients.