Pro-fond réalise actuellement les fondations profondes de l’Estacade de la Folie, un ouvrage d’art du lot 4 de la LGV SEA permettant le franchissement d’un faisceau SNCF et de l’autoroute A10, en approche de Poitiers. Ce chantier, délimité en 3 zones de travail distinctes, consiste à réaliser 210 pieux de 1500, 1800 et 2000 mm de diamètre à des profondeurs comprises entre 12 et 27 m. Pro-Fond utilise la technique de forage de pieux tubés à l’avancement provisoire.

Pro-fond a mobilisé sur ce chantier jusqu’à 4 ateliers de forage, ceci sur les 3 zones de chantier, avec pour chaque zone, une machine adaptée au contexte particulier du site. " Sur les deux zones, V1 et V2 sud, situées de part et d’autre de la voie SNCF existante, nous utilisons la technique du forage de pieux tubés à l’avancement provisoire, qui offre une grande souplesse de mise en œuvre puisqu’en utilisant des éléments de 1 m vissés les uns avec les autres, nous pouvons définir la longueur souhaitée de tubage, sans avoir à découper ou à souder des morceaux. C’est une technique performante et beaucoup plus économique et moins contraignante que la mise en place sur chantier d’une centrale à boue pour la fabrication et le dessablage de la bentonite ", assure Mathieu Cassou, ingénieur travaux. Pour ce faire, Pro-Fond utilise deux foreuses hydrauliques Soilmec SR70 équipées d’une cloche spécifique de mise en œuvre des tubes provisoires vissés à l’avancement.
Sur la partie Nord, là où la hauteur de travail est limitée sous les lignes THT, l’entreprise utilise une foreuse plus classique avec un kelly mécanique équipé d’une rotative RT35 Soilmec. Les terrains étant très durs à cet endroit, Pro-fond fait appel à une deuxième foreuse plus petite, une SR40 Soilmec qui va réaliser les préforages dans un diamètre plus petit et ainsi aider le forage du pieu de plus gros diamètre. L’autre spécificité du chantier est liée aux contraintes parasismiques, ce qui veut dire que les cages d’armatures sont fortement ferraillées avec une densité jusqu’à 300 kg/m3, et un poids pour les plus lourdes de 20 t.