Les Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) construisent une nouvelle gare à Esch-sur-Alzette, baptisée Belval-Université. Un projet alliant modernité et esthétisme dont la construction de la structure principale est réalisée grâce à l’utilisation de 140 tonnes de tours d’étaiement G28 de Godon Etaiement.
Il est conçu pour une fréquentation pouvant atteindre 2 000 voyageurs aux heures de pointe et une moyenne de 32 000 passagers par jour.
Le chantier se déroule sans interruption du trafic, les voies existantes étant notamment utilisées pour la desserte des usines Arcelor-Mittal de Differdange et de Esch-Belval.
La « chenille » proprement dite est constituée, en partie basse, d’une coque préfabriquée en béton.
Tous les éléments de coque ont été préfabriqués sur site et sont mis en place en appui provisoire sur les tours Godon G28.
Les appuis définitifs de la gare sont constitués de colonnes inclinées qui prendront leur fonction après démontage des tours d’étaiement.
Ces dernières, d’une hauteur variant entre 5 m et 7 m reprennent des charges différentes selon leur position, mais elles sont calculées pour une charge admissible maximale de 28 tonnes par tour sur ce chantier.
La nouvelle gare de Belval-Université sera inaugurée en juin 2010.