Par la rédaction, le 12 février 2020.
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Sur le chantier du lot 16.1, qui se situe entre Saint-Ouen et Aulnay-Sous-Bois (partie Ouest de la ligne 16), avec une mise en service prévue en 2024, Eiffage a souhaité diminuer son empreinte carbone dans le cadre de l’évacuation des déblais.
Le groupe, qui a d’ores et déjà noué un partenariat avec le CEA (Commissariat à l’énergie atomique) pour développer prochainement des camions électriques avec pile à hydrogène, a pour l’heure fait l’acquisition de camions GNL Volvo Trucks.
Ces véhicules sont équipés de filtres à particules et de système de réduction catalytique des NOx (SCR avec injection d’AdBlue). Ils permettent de réduire les émissions de CO2 de 20 % par rapport au diesel, voire de 100 % avec l’utilisation du bio-GNL, tout en conservant des performances
identiques, en réduisant la consommation et en offrant une autonomie jusqu’à 1 000 km.
"Ces véhicules innovants nous permettent d’effectuer nos missions avec la même efficacité que des véhicules diesel, tout en étant plus respectueux de l’environnement", précise Alain Bertoni, directeur du matériel d’Eiffage Génie civil.
Crédit photo : Volvo Trucks
