CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
Accueil > Actualités > Bâtiment - Gros oeuvre > Grand Paris Express : le temps de décoffrage réduit de moitié
BÂTIMENT - GROS OEUVRE

Grand Paris Express : le temps de décoffrage réduit de moitié

PUBLIÉ LE 22 MAI 2023
LA RÉDACTION
Archiver cet article
Grand Paris Express : le temps de décoffrage réduit de moitié
crédit Doka
Grâce à l’utilisation de son service numérique « Concremote », Doka a permis d’accélérer le bétonnage du tunnel du Grand Paris Express pour la ligne de métro 15 Sud, l’une des quatre nouvelles lignes de transport rapide. Sur ses 33 km de long, la ligne 15 Sud traversera 22 communes et desservira plus d’un million d’habitants lors de sa mise en service en 2025.
 
La construction du Grand Paris Express (GPE) est le plus grand projet d’infrastructure urbaine en cours en Europe. Il comprend la construction de quatre lignes de transport rapide (15, 16, 17, 18) et l’extension de la ligne 14 du réseau de transport parisien. Pour le bon déroulement du processus de construction, des informations fiables sur la température et la résistance du béton sont cruciales, surtout lorsqu’il s’agit d’environnements complexes et difficiles d’accès. Doka est intervenu avec Concremote, une technologie qui fournit des données sur la température du béton et l’évolution de sa résistance en temps réel. Concremote combine la méthode de maturité du béton avec une technologie moderne de mesure et d’information. Son utilisation a permis au consortium de construction Horizon, dirigé par Bouygues Travaux Publics, d’accélérer les cycles des coulages en surveillant la résistance à la compression sur béton jeune. Le décoffrage a ainsi eu lieu après 26 heures au lieu des 48 heures habituelles, soit un gain de 22 heures par cycle. Concremote a été utilisé dans 18 étapes de coulage. Les données récupérées en temps réel confirment le respect des seuils de qualité et de résistance.
Pour ce système, le consortium Horizon a utilisé deux capteurs à câble 2.0 et trente câbles perdus, sur la base de sa méthode éprouvée pour déterminer la résistance à la compression au jeune âge du béton coulé. Les capteurs mesurent régulièrement l’évolution de la température du béton frais et transmettent les données au portail web ou à l’application Concremote. Là, des informations fiables et conformes aux normes sur l’évolution de la résistance du béton sont calculées et mises à disposition du chantier en temps réel.
 
En bref :
Projet : Ligne Express 15 Sud du Grand Paris
Lieu: Paris, France
Développeur : Société du Grand Paris
Entreprises générales : Consortium Horizon (Bouygues Travaux Publics et Solétanche Bachy)
Mise en service programmée : 2025
Période de construction travaux de bétonnage : mai 2021 - 2023
Période d’utilisation de Concremote : février 2022 - mai 2022
Matériel Concremote utilisé : 2 x Cable Sensor 2.0 et 30 câbles perdus
Mélanges de béton utilisés : 1
Nombre de mesures : 18
 
PARTAGEZ
À LIRE ÉGALEMENT
L'Exvac de Rivard en démo !
L'Exvac de Rivard en démo !
Haulotte complète sa gamme Pulseo avec une 16 m
Haulotte complète sa gamme Pulseo avec une 16 m
Le Groupe RHF crée Nova Manutention
Edycem lance une nouvelle chape fluide destinée aux sols intérieurs
Edycem lance une nouvelle chape fluide destinée aux sols intérieurs
Tous les articles Bâtiment - Gros oeuvre
L'essentiel de l'actualité de la construction
Ne manquez rien de l'actualité de la construction !
Inscrivez-vous ou abonnez-vous pour recevoir les newsletters de votre choix dans votre boîte mail
CHOISIR MES NEWSLETTERS