Les transmissions hybrides John Deere Power Systems franchissent le cap du million d’heures d’utilisation sur des chargeuses John Deere 644K et 944K.
 
Ce record fait suite à l’annonce de la certification officielle des moteurs John Deere Stage V. Pour mémoire, John Deere compte parmi les premiers constructeurs à avoir introduit la technologie des transmissions électriques sur ses équipements, notamment sur la chargeuse hybride 644K en 2013, puis la 944K en 2015. Depuis, John Deere Power Systems s’est associé à John Deere Electronic Solutions afin de concevoir et d’implémenter des systèmes de transmission électriques entièrement intégrés.
 
"Sur ce marché émergent des technologies d’électrification, nous travaillons en étroite collaboration avec nos clients OEM pour comprendre les exigences de leurs applications, explique Darren Almond, responsable de la planification des produits Transmission pour JDPS. En franchissant le cap du million d’heures d’utilisation de ses systèmes de transmission hybrides sur le terrain, John Deere démontre ses connaissances approfondies en la matière".
 
L’évolution positive du marché implique d’envisager la solution système dans sa globalité. L’approche John Deere d’électrification des équipements des constructeurs vise à leur proposer des solutions intégrées assurant les interfaces entre la génératrice et/ou les moteurs électriques, l’électronique de puissance et les interfaces mécaniques.
 
Sur Bauma, John Deere Power Systems présentera des solutions de motorisation inédites dont le nouveau moteur de 13,6 l qui vient enrichir la gamme Stage V pour le marché industriel et des groupes électrogènes. John Deere inaugurera aussi son moteur EWS 4,5 l destiné aux marchés 80 kVA et 100 kVA.