Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
Accueil > Actualités > Terrassements > JCB dévoile son moteur à combustion à hydrogène sur Conexpo
TERRASSEMENTS

JCB dévoile son moteur à combustion à hydrogène sur Conexpo

PUBLIÉ LE 16 MARS 2023
LA RÉDACTION
Archiver cet article
JCB dévoile son moteur à combustion à hydrogène sur Conexpo
Tim Burnhope, responsable des innovations JCB avec le nouveau moteur à hydrogène sur Conexpo.Crédit : JCB
Sur Conexpo, JCB a exposé longuement sa stratégie Hydrogène, un plan doté d’une enveloppe de 100 millions de livres sterling, et qui vise à produire des moteurs à hydrogène notamment pour les machines de construction. 

Une équipe de 150 ingénieurs travaille au développement de moteurs à combustion à hydrogène. Plus de 50 prototypes ont déjà été fabriqués dans l’usine de moteurs JCB au Royaume-Uni. Un tout nouveau moteur à combustion à hydrogène JCB a justement été dévoilé au salon Conexpo, dans le cadre de l’International Fluid Power Exposition (IFPE).

Des prototypes de moteurs à hydrogène JCB équipent déjà des chargeuses-pelleteuses et des chariots télescopiques. JCB a également réalisé une avancée majeure en prouvant l’intérêt de la technologie de combustion de l’hydrogène en installant un moteur à hydrogène dans un camion Mercedes de 7,5 tonnes - une adaptation qui a été réalisée en quelques jours seulement. JCB a également présenté sa propre station de ravitaillement mobile, conçue et fabriquée pour acheminer le carburant vers les machines. Ce ravitailleur contient suffisamment d’hydrogène pour remplir 16 chargeuses-pelleteuses à hydrogène. Il peut être transporté soit à l’arrière d’un tracteur JCB FASTRAC modifié, soit sur une remorque.

Dans le cadre du développement de l’hydrogène, JCB a par ailleurs étudié son utilisation dans les piles à combustible et a dévoilé en juillet 2020 la toute première pelle sur chenilles à hydrogène de l’industrie de la construction - une 220X de 20 tonnes. Pour l’instant, JCB est arrivé à la conclusion que les piles à combustible sont trop chères, trop compliquées et pas assez robustes pour équiper ses machines. 

 
PARTAGEZ
À LIRE ÉGALEMENT
La PC 33E-6 en avant première chez Loxam
La PC 33E-6 en avant première chez Loxam
Lyon : de l'Espace pour le BTP
Lyon : de l'Espace pour le BTP
Rencontres du Matériel Durable : les pelles de moins de 12 t seront monitorées
Rencontres du Matériel Durable : les pelles de moins de 12 t seront monitorées
Top 10 des constructeurs de matériels dans le monde
Top 10 des constructeurs de matériels dans le monde
Tous les articles Terrassements
L'essentiel de l'actualité de la construction
Ne manquez rien de l'actualité de la construction !
Inscrivez-vous ou abonnez-vous pour recevoir les newsletters de votre choix dans votre boîte mail
CHOISIR MES NEWSLETTERS