Depuis le 18 mars 2019, la réglementation française a fait évoluer les règles autour du mixage des pneumatiques pour poids lourds neufs et rechapés sur un même essieu pour les simplifier et s’aligner sur l’Europe. Une condition : utiliser les pneus d’un même manufacturier. « Cette nouvelle règle représente une vraie plus-value pour les transporteurs, en rallongeant le cycle de vie des pneumatiques », souligne Yann Le Chevalier, responsable division commerce et marketing au sein de Continental.
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Cette évolution réglementaire permet à Continental de développer de nouveaux produits en rechapage à chaud et rechapage à froid, en mixant ses deux gammes, les rechapés à chaud ContiRe et les rechapés à froid, ContiTread. Un mixe qui a ainsi donné naissance à une nouvelle offre : les pneus ContiRe CrossTrac HD3 et ContiTread Cross Trac HD3.
Pour cela, le manufacturier a mis en place un service qui reçoit la carcasse Continental et qui procédera, selon la demande et selon le profil du pneu, à l’application d’une nouvelle couche de pneu (sachant que la technique à froid est moins chère qu’à chaud). « De quoi aller vers un transport plus durable », souligne encore Yann Le Chevalier.
