Présent sur le salon Solutrans, à Lyon, le manufacturier Continental a souhaité y présenter sa nouvelle gamme de pneus qui va plus loin dans l’utilisation des pneus rechapés pour les poids lourds, depuis la nouvelle réglementation facilitant le mixe neuf/rechapé.

Depuis le 18 mars 2019, la réglementation française a fait évoluer les règles autour du mixage des pneumatiques pour poids lourds neufs et rechapés sur un même essieu pour les simplifier et s’aligner sur l’Europe. Une condition : utiliser les pneus d’un même manufacturier. « Cette nouvelle règle représente une vraie plus-value pour les transporteurs, en rallongeant le cycle de vie des pneumatiques », souligne Yann Le Chevalier, responsable division commerce et marketing au sein de Continental.

Le rechapage revient en force

Cette évolution réglementaire permet à Continental de développer de nouveaux produits en rechapage à chaud et rechapage à froid, en mixant ses deux gammes, les rechapés à chaud ContiRe et les rechapés à froid, ContiTread. Un mixe qui a ainsi donné naissance à une nouvelle offre : les pneus ContiRe CrossTrac HD3 et ContiTread Cross Trac HD3.
Pour cela, le manufacturier a mis en place un service qui reçoit la carcasse Continental et qui procédera, selon la demande et selon le profil du pneu, à l’application d’une nouvelle couche de pneu (sachant que  la technique à froid est moins chère qu’à chaud). « De quoi aller vers un transport plus durable », souligne encore Yann Le Chevalier.