Hubbard Construction : la productivité avant tout

Fort d’un parc de 1 500 machines dont 400 lourdes, Hubbard Construction Compagny, entreprise spécialisée dans la construction de routes en Floride, a adopté un process en 8 points pour accroître la productivité des machines.

La société s’impose d’abord d’utiliser ses machines à 70% de leur disponibilité au quotidien. Si elle n’atteint pas ce taux d’utilisation, elle est alors louée. De cette façon, ne sont conservées que les machines les plus productives, qui rassurent les clients sur le respect des délais lors des appels d’offres.

Ensuite, la société s’impose de faire travailler ses machines jusqu’à 10 000/15 000 heures - soit une période de 8 ou 9 ans - avant de les remplacer. "Notre objectif, au cours du 1er cycle de vie d’une machine, est de nous en séparer lorsqu’elle arrive à 85%/90% de sa durée de vie", explique John Sharp, directeur matériel du groupe.

Dans ses process au quotidien, l’entreprise fait appel à un technique de concession lorsque le temps de réparation dépasse les 4h. "Les machines modernes sont si spécialisées et si connectées que pour des réparations majeures, nous comptons de plus en plus sur nos concessionnaires", ajoute John Sharp. Pour s’assurer une certaine tranquillité d’esprit, Hubbard Construction prend des contrats de maintenance complet avec option de rachat à la fin des 8 ans règlementaires (soit 12 000 h de travail).

D’autre part, le prix n’est plus un critère de choix des machines pour Hubbard Construction. Le meilleur rapport qualité-prix est privilégié, ainsi que le meilleur TCO. Sur la partie purement technologique de la machine, les concessionnaires ont un rôle fondamental. Ils ont pour tâche de contrôler la machine à distance avec des systèmes tels qu’ActivCare Direct de Volvo CE. "Ainsi, nous sommes en mesure de déterminer comment améliorer la productivité et la disponibilité de la machine", souligne John Sharp.

Les opérateurs ne sont pas oubliés. Hubbard Construction choisit des machines simples pour faciliter la vie de ses conducteurs. En outre, les nouvelles technologies sont essentielles pour les aider dans leur tâche de terrassement. Le nouveau système Co-Pilot de Volvo permet ainsi d’augmenter l’efficacité de la machine jusqu’à 15%. "Les opérateurs qualifiés se faisant désormais rares, nous pensons que les machines autonomes ou semi-autonomes sont l’avenir. Les constructeurs devront forcément aller dans ce sens", estime John Sharp.

Dernier point : finir un projet bien avant le terme permet aux entreprises d’être plus efficaces et de passer rapidement à un autre chantier. Plus productif signifie plus compétitif et donc plus rentable. "Si notre coût global de possession est inférieur à celui de nos concurrents, cela peut faire la différence. Je vois l’utilisation des données et l’usage des systèmes de contrôle des machines comme des outils essentiels pour gagner la bataille de la productivité et de la rentabilité", complète John Sharp.