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Toujours et encore la question de la motorisation… L’investissement financier et la mobilisation des équipes R&D auront été tels ces dernières années que l’innovation s’est réduite à des « reliftings » extérieurs ou en cabine. Échaudés sur la question, les constructeurs ont tous anticipé l’arrivée de la dernière grande étape prévue pour 2019, avec un flex jusqu’en 2020.
En matière de motorisation, il y a deux écoles dans les pelles, avec ou sans filtre à particules, ceci pour répondre...
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Article issu de
BTP Matériels + BTP Construction n° 306.
