Après le PR 736 Litronic sorti en 2013, Liebherr présente à Intermat sa gamme complète de bouteurs de la Génération 6 : derniers arrivés, les modèles PR 746 Litronic et PR 756 Litronic.
Toutes ces machines satisfont aux normes antipollution Etape 4 / Tier 4f. Le PR 746 affiche 28,9 t à 30,8 t pour une puissance de 185 kW. Le PR 756, le plus grand bouteur de cette nouvelle série, accuse entre 38,3 t et 41,15 t pour un moteur de 250 kW de puissance. Ces moteurs Liebherr 6 cylindres Etape 4 bénéficient du système d’injection Common-Rail "maison", d’une gestion électronique et de la technologie SCR (avec AdBlue) de réduction catalytique. Il en résulte une consommation abaissée, entretenue par l’intégration d’un mode Eco (fonctionnement efficace de la transmission dans le cadre d’opérations faciles à effectuer) et le régime constant de l’entraînement hydrostatique. Autre innovation : l’adaptation proactive de la puissance (enregistrement des paramètres et augmentation automatique du régime quand le besoin s’en fait sentir). Conçus et assemblés dans l’usine autrichienne de Telfs, ces bouteurs peuvent y être pré-équipés des kits de guidage 2D et 3D de Leica, Topcon ou Trimble.
Conduite facile
Le train de roulement des deux bouteurs a été entièrement revu : diamètre plus large du barbotin avec plus de dents ; train de roulement oscillant en option pour le 756) ; suspension élastique… En combinant la pédale d’approche lente et le frein sur ces machines, Liebherr facilite le passage des machines à transmission conventionnelle vers ses nouveaux bouteurs. La fonction de freinage de la transmission hydrostatique située à côté du joystick peut également être activée via la commande à pédale. Enfin, un joystick à 3 positions (marche avant, arrêt et marche arrière) est aussi disponible. Liebherr insiste sur le dessin des nouveaux bouteurs, qui offre une bonne visibilité malgré les vérins en hauteur et l’échappement. Les manipulateurs de transmission en forme de T sont plus ergonomiques, avec pré-sélection sur la manette de la vitesse de marche. En cabine, un écran tactile permet une manipulation claire et intuitive des paramètres de fonctionnement. Sécurité et maintenance sont aussi améliorées tant par l’éclairage que l’accès aux points centralisés. Enfin, ces bouteurs s’appuient sur le système de gestion de parc LiDAT développé par Liebherr (paramètres de fonctionnement, maintenance préventive, positionnement…).
