Avec près de 450 pelles hybrides de première et deuxième génération en fonction au Japon, Hitachi compte occuper une place de leader sur ce segment de marché prometteur.

" Nous tablons sur une centaine de pelles ZX210LC-5 Hybrid pour l’Europe d’ici à 2015, dont 10 % pour la France. La première vendue en Europe est d’ailleurs française. Et nous prévoyons en vendre 500 de plus dans les quatre ans à venir ", explique Hiroyuki Kamata, directeur industriel et logistique Hitachi Europe et en charge du programme de commercialisation de ces pelles hybrides. Ces ambitions se justifient selon le constructeur par un attrait de plus en plus fort des entrepreneurs pour ce type de machines moins gourmandes en carburant et surtout plus respectueuses de l’environnement, au niveau des émissions et surtout du bruit. " Il est clair que ces systèmes d’hybridation ne correspondent pas à toutes les applications. Ils se justifient surtout sur des opérations de chargement de camions, là où les mouvements de rotation de la pelle sont continus et donc le niveau d’assistance électrique le plus élevé ", continue d’évoquer le directeur industriel et logistique Europe. Et Hitachi réfléchit déjà à compléter son offre en pelles hybrides et planche sur le développement d’un concept similaire sur différentes classes de tonnage de pelles.