Chez Volvo, depuis octobre 2011, les pelles hydrauliques EC250 (ex EC240), EC300 (ex EC290), EC380 (ex 360) et EC480 (ex EC460) sont passées en série D. Depuis janvier 2012, il en a été de même des pelles sur pneus, de l’EW140 à l’EW210 ainsi que des  nouveaux modèles sur chenilles EC140D, EC160D, EC180D et EC220D (ex EC210). Présentation en images.

Ce passage en série D de quasiment l’ensemble de la gamme est la conséquence de l’installation de moteurs Volvo Stage IIIB/ Tier 4 interim, qui s’est accompagnée de plusieurs modifications importantes tant en ce qui concerne les performances que la consommation :

Moteurs plus puissants avec des couples en augmentation,

Augmentation du débit et de la pression hydrauliques ainsi que du couple de rotation,

Accroissement de la force d’excavation et de la capacité de levage, donc productivité supérieure et rapidité de travail accrue,

Selon les modèles, renforcement du châssis et des équipements afin de les adapter aux nouvelles caractéristiques.

Nouvelle fonction ECO en standard sur tous les modèles de la EC140D à la EC300D.

L’une des caractéristiques de la fonction ECO est d’optimiser le système hydraulique en réduisant les pertes de charge et els fuites internes, notamment au départ de la rotation de la tourelle.

Le résultat aboutit à une économie moyenne de carburant de 5 % sans interférence sur les performances de la machine et le régime moteur.

Autre nouveauté : un système de retour automatique au ralenti réduit le régime du moteur lorsqu’aucune commande n’est actionnée pendant un délai déterminé (programmable par le conducteur entre 3 et 20 secondes via l’écran de contrôle), ce qui diminue à la fois les coûts d’exploitation et la consommation de carburant. Le conducteur a également la possibilité de choisir entre les trois différents modes déjà existants, en fonction de la nature du travail à effectuer.