Afin de satisfaire notamment aux normes antipollution, Caterpillar a fait passer en versions B le 735 de 32,7 t de charge utile et le 740 de 39,5 t de charge utile (38 t avec benne à éjecteur) en apportant plusieurs évolutions dont les principales concernent les moteurs, les systèmes de commande et de transmission et le poste de conduite.
Le respect de la norme Tier 4 Interim/ Stage IIIB est obtenu chez Caterpillar par la mise en œuvre de composants électroniques et une solution de post-traitement modulaire des gaz d’échappement, comprenant un filtre à particules pour collecter la suie. Le système permet de réduire les émissions de particules de 90% et les émissions de NOx de 50 %.
La traction à 6 roues motrices est améliorée par la mise en œuvre de l’ATC (Automatic Traction Control), dispositif automatique proportionnel de distribution du couple dans les conditions difficiles.
Avec l’ATC, le tombereau module en permanence et sans intervention du conducteur la répartition du blocage sur les différentiels d’essieux et d’interpont. La transmission automatique est également améliorée au niveau de la souplesse du passage des rapports pour une meilleure accélération, notamment dans les pentes.
Le poste de conduite est profondément repensé extérieurement et intérieurement : protection de structure carénée, tableau de bord moulée, disposition plus logique des instruments et écran multifonction entièrement personnalisé, système de surveillance plus complet (état de la régérénation, niveau de carburant, état de la fonction AutoLube, température des principaux composants, image de la caméra arrière…).
D’autres modifications concernent l’accès à la cabine, le système de chauffage et climatisation, le relevage du capot moteur, l’éclairage pour le travail de nuit.
