Sous l’appellation Blue Efficiency Power,Daimler présente une toute nouvelle gamme de moteurs Euro VI destinés aux camions de léger et moyen tonnages. A 4 ou 6 cylindres pour une cylindrée respective de 5,1 et 7,7 litres, les moteurs « medium duty » de la série OM 934 et OM 936 couvrent un éventail de puissances compris entre 156 ch (115 kW) et 354 ch (260 kW). Ils ont été conçus dans une optique de respect de l’environnement, de rentabilité et de performance. C’est la première fois qu’une une série complète de moteurs de véhicules industriels est proposée en version Euro VI dès son lancement. Daimler Trucks endosse ainsi une nouvelle fois le rôle de pionnier en matière de protection de l’environnement.

Côté rentabilité, l’excellence passe ici par la longévité, par une faible consommation de carburant, d’AdBlue et d’huile moteur, ainsi que par de longs intervalles de maintenance (120 000 km). Derrière leurs caractéristiques se cache une technologie ultramoderne dont l’une des clés est l’arbre à cames à calage variable, une première mondiale sur des moteurs diesel fabriqués en série.

Proposés avec neuf niveaux de puissance (156, 177, 211, 231 ch pour l’OM 934, 238, 272, 299, 320 et 354 ch pour l’OM 936), ils remplacent ceux de la série 900 lancés en 1996, considérés dès leur apparition comme des moteurs d’avant-garde et qui font aujourd’hui encore référence dans leur segment en version Euro V.

Leurs successeurs marquent une nouvelle avancée dans les moteurs « medium duty ».

Assemblés dans l’usine Daimler Trucks de Mannheim, ces nouveaux groupes propulseurs ont été conçus sur mesure pour le ramassage-distribution (véhicules légers à lourds) ainsi que pour les affectations chantier ou long-courrier (véhicules légers à mi-lourds).