La carrière de Charleval (Durance Granulats – Eurovia) exploite son gisement silico-calcaire et calcaire selon la technique du minage de surface, via la société Soloc et une Wirtgen 2200 SM. En effet, étant donné la proximité de la commune de Charleval et d’un golf, le minage aux explosifs lui est prohibé (il est réservé aux cas de force majeure) depuis 2008.
La production est donc réalisée à 100% par minage de surface, 4 à 5 mois par an et à une capacité maximale d’environ 150 000 tonnes de matériau. Pour répondre aux contraintes de la carrière, Wirtgen et Soloc (prestataire spécialisé dans le fraisage routier) ont adapté la 2200 SM. Travaillant sans tapis, elle a été lestée de 7,5 t pour atteindre un poids de service d’environ 60 t. Elle est équipée d’un moteur 12 cylindres développant 963 CV et d’un tambour à entraînement mécanique d’une largeur de 2,20 m. Les 76 pics Betek (type W49K17 et W49K15) sont répartis de façon hélicoïdale sur le tambour, assurant une profondeur de travail moyenne de 15 cm. La consommation quotidienne est d’environ 20 pics. Le rendement de la carrière atteint 1 500 t/jour, fluctuant entre des minima à 1 000 et des maxima à 2 300 t/jour suivant les strates. L’abattage de la poussière à l’eau est effectué en continu au niveau du tambour et avec des arroseurs périphériques montés sur la machine, pour une consommation journalière de l’ordre de 15 000 à 20 000 litres. Le parc minier de Soloc est aujourd’hui constitué de trois Wirtgen 2200 SM (1 avec tapis, 2 en configuration cordon) l’exploitation du calcaire ou du sel en France, voire des travaux de terrassement liés à la réalisation d’un tunnel avec sa filiale espagnole, Soloc Fresado, basée près de Madrid. La première agence Soloc spécialisée dans le minier est actuellement installée à Nîmes. Elle sera prochainement remplacée par une structure plus importante qui verra le jour en 2011 à Lançon-de-Provence, non loin de Marseille.
La production est donc réalisée à 100% par minage de surface, 4 à 5 mois par an et à une capacité maximale d’environ 150 000 tonnes de matériau. Pour répondre aux contraintes de la carrière, Wirtgen et Soloc (prestataire spécialisé dans le fraisage routier) ont adapté la 2200 SM. Travaillant sans tapis, elle a été lestée de 7,5 t pour atteindre un poids de service d’environ 60 t. Elle est équipée d’un moteur 12 cylindres développant 963 CV et d’un tambour à entraînement mécanique d’une largeur de 2,20 m. Les 76 pics Betek (type W49K17 et W49K15) sont répartis de façon hélicoïdale sur le tambour, assurant une profondeur de travail moyenne de 15 cm. La consommation quotidienne est d’environ 20 pics. Le rendement de la carrière atteint 1 500 t/jour, fluctuant entre des minima à 1 000 et des maxima à 2 300 t/jour suivant les strates. L’abattage de la poussière à l’eau est effectué en continu au niveau du tambour et avec des arroseurs périphériques montés sur la machine, pour une consommation journalière de l’ordre de 15 000 à 20 000 litres. Le parc minier de Soloc est aujourd’hui constitué de trois Wirtgen 2200 SM (1 avec tapis, 2 en configuration cordon) l’exploitation du calcaire ou du sel en France, voire des travaux de terrassement liés à la réalisation d’un tunnel avec sa filiale espagnole, Soloc Fresado, basée près de Madrid. La première agence Soloc spécialisée dans le minier est actuellement installée à Nîmes. Elle sera prochainement remplacée par une structure plus importante qui verra le jour en 2011 à Lançon-de-Provence, non loin de Marseille.
