Présenté le jeudi 17 décembre par son président Bruno Bernard, plan de mandat du Sytral prévoit d’investir 2,55 milliards d’euros pour 2021-2026, soit deux fois plus que lors du précédent mandat. Engageant 10 nouveaux projets structurant, ce nouveau plan d’investissement est destiné à renforcer la cohésion des territoires et répondre à l’urgence climatique en proposant une alternative solide, crédible et efficace à la voiture individuelle. Outre le réseau bus qui se voit doté d’une enveloppe de 535M€, le premier bénéficiaire est sans conteste le réseau de tramway dont le maillage sera consolidé par 4 nouvelles lignes sans compter la ligne T7 (ouverture en janvier 2021) et le prolongement du tramway T2 -mise en service à la fin du premier trimestre 2021). Ce plan de mandat réserve également une grosse surprise, à savoir une première ligne de transport par câble en 2025.
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En 2021, le tramway fêtera ses 20 ans sur le réseau TCL. Depuis le lancement de T1 et T2 en 2001, le réseau s’est considérablement développé et compte désormais près de 70 km de lignes assurant plus de 365 000 voyages quotidiens avec une fréquentation en hausse de près de 80 % depuis 10 ans. Fin 2020, le réseau de tramway compte 6 lignes et plus de 100 rames. Deux projets seront mis en service au 1er trimestre 2021 : la ligne T7 reliant « Vaulx-en-Velin La Soie » à « Décines OL Vallée » en 10 minutes et le prolongement de la ligne T2 jusqu’à Hôtel de Région – Montrochet. « Le développement du réseau de tramway s’inscrit dans la politique du SYTRAL de renforcer la cohésion des territoires et d’accompagner les projets du Nouveau Programme de Renouvellement Urbain en desservant quatre quartiers prioritaires de la politique de la ville : Saint-Fons Arsenal/ Carnot-Parmentier, Vaulx-en-Velin Grande île et Villeurbanne » a exposé Bruno Bernard. Plus précisément, 4 lignes représentant près de 25 km de voies seront créées, donnant une nouvelle dimension au réseau de tramway et permettant de renforcer son maillage et son attractivité : Le T6 Nord qui prolongera la ligne T6 entre Hôpitaux Est et La Doua, la nouvelle ligne T8 entre Bellecour et Part-Dieu, reliée à T1. « Des études seront menées pour déterminer le terminus de T8 à La Doua ou Vaulx-en-Velin » a fait savoir le président du Sytral. La nouvelle ligne de tramway T9 qui reliera La Soie à La Doua ou Charpennes selon le rendu des études réalisées. Et enfin la nouvelle ligne T10 à partir de la gare de Vénissieux, irriguant la commune de Saint-Fons et rejoignant Gerland.
La modernisation du réseau métropolitain
Concernant le réseau de métros, l’année 2021 verra la mise en exploitation progressive du pilotage automatique intégral avec 30 nouvelles rames sans conducteurs et 2023, la mise en service du prolongement du métro B jusqu’à Saint-Genis-Laval. Pour les autres projets structurants, il faudra attendre deux ans pour de vraies décisions. Un débat public sera lancé en septembre 2021, pour définir les priorités qui oscillent entre la création du métro E vers Tassin-la-Demi-Lune, la prolongation du métro A vers Meyzieu, celle du métro B jusqu’à Rillieux-la-Pape, ou la prolongation du métro D jusqu’à la Duchère. La proposition de créer un prolongement aérien du métro B jusqu’aux Sept-Chemins, ayant été dores et déjà écartée par le Sytral.
Vers un premier téléphérique
Désireux de poursuivre sa volonté d’innover en matière de mobilités éco-responsables, le Sytral mettra en service fin 2025, une première ligne de transport par câble reliant l’ouest de l’agglomération. Elle ira de Francheville à Gerland, en passant par Sainte-Foy-lès-Lyon et La Mulatière. Au total, 7 à 8 stations, soit un investissement de 160 millions d’euros. La concertation qui débutera en 2021, permettra de retenir le tracé optimal pour les 20 à 25 000 voyageurs quotidiens potentiels attendus à la mise en service. Deux autres projets de liaison par câbles reliant Rillieux-la-Pape au Grand Large et Caluire à Gare de Vaise, seront par ailleurs engagés, pour un démarrage d’opérations d’ici la fin du mandat.
