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Prolongement de la ligne 11 : ETF et TSO à la manoeuvre

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Prolongement de la ligne 11 : ETF et TSO à la manoeuvre
Par CB, le 12 février 2020
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Débutés en 2019 pour une période de 4 ans, les travaux d’extension Est de la ligne 11 par le groupement TSO/ETF avancent à bon train. Coup de projecteur.

Confié en 2017 au groupement conduit par TSO (filiale de NGE) et ETF (Eurovia/Vinci), le marché sous maîtrise d’ouvrage RATP concerne la réalisation des infrastructures ferroviaires du prolongement de la ligne 11 du métro qui reliera en 2022, via six nouvelles stations, Mairie des Lilas à Rosny-sous-Bois. Le marché de 32 M€ porte sur la construction de la plateforme, de la voie réservée à la maintenance des trains et des cheminements (walk way) latéraux du tunnel. La plateforme étant composée de 12,6 km de voie (sur béton et/ou ballast), de 25,2 km de rails, de pistes de roulement et de barres de guidage, ainsi que de 12 appareils de voie. Les travaux sur la boucle de Rosny engagé en mai 2019 finiront en septembre 2020. Puis débuteront ceux concernant la connexion tunnel entre Roisny et Mairie des Lilas échelonnés entre les printemps 2021 et 2022. Le tunnelier Sofia, baptisé en septembre dernier, a d’ailleurs commencé à creuser mi-décembre les 3 km de tunnels qui relieront les futures stations La Dhuys et Serge Gainsbourg.


 
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