Avec 2,4 Md€ investis dont 800 M€ fléchés vers la modernisation du réseau, la campagne de travaux programmée par SNCF Réseau pour la seule année 2020 va donner un nouveau souffle à la mobilité francilienne.
Le programme sera chargé pour SNCF Réseau et les entreprises de travaux ferroviaires à l’orée de cette nouvelle décennie avec 300 chantiers majeurs confirmés, 200 km de voies à renouveler, 167 appareils de voies à remplacer… Sous oublier la poursuite des travaux de modernisation de la ligne Paris Laon, et ceux visant à la mise en service de la ligne électrifiée Paris-Troyes en 2021, de la ligne Eole à Nanterre en 2022, du T13 en 2021 ou encore du T12 en 2022…
Les programmes « suite rapide » et trains usine Commençons ce tour d’horizon par le marché « suite rapide zone dense ». Piloté par ETF, il comprend le renouvellement de 80 km de voies à l’aide des deux trains de travaux Tevo (RT) et Revo (RR). La première ligne concernée est la ligne J entre Asnières-sur-Seine et Houilles-Carrières-sur-Seine. Les travaux en RB/RT sur la voie 1 entre Houilles et Asnières se sont terminés le 23 janvier, ceux sur la voie 1 finiront quant à eux le 28 février. A l’issue de cette première tranche de 11 km, seront concernées la ligne C & N, entre Issy-les-Moulineaux et Viroflay et entre Trappes et Rambouillet, la ligne H, entre Belloy et Luzarches et entre Persan et Saint-Ouen L’Aumône, et enfin la ligne B, entre Sevran et Le Blanc-Mesnil. Pour les travaux de remplacement de rails confiés à TSO, le train BOA sera mobilisé sur 4 lignes pour un linéaire total de 90 km. Il s’agit des lignes P (29 km), D Nord (22 km), C (29 km et J (11 km). Enfin, les travaux du marché « Suite rapide nationale », concernent 46 km de voie entre Corbeil et Melun (ligne D). Ils sont menés avec le train de renouvellement P95 de Transalp Renouvellement.
Programme Vigirail Afin de répondre à la croissance du trafic, renforcer les infrastructures très sollicitées et maintenir un haut niveau de sécurité, SNCF Réseau se concentre cette année sur quatre gares. Celles d’Asnières (6 ADV), de La Garenne Colombe (8 ADV), d’Argenteuil (10 ADV) et de nOgent-Le-Perreux (10 également). 7 autres ZDV seront également renouvelés sur la ligne C entre Versailles Chantiers et Matelots.
Zoom sur le réseau Nord « La transformation du réseau Île-de-France Nord constitue sans conteste le plus ambitieux des programmes de travaux publics au service des mobilités » confie la maîtrise d’ouvrage. Au menu, la mise en place d’un système de pilotage semi-automatique des RER et la création de voies de garage et de retournement sur le RER B. Réalisés au niveau du Bourget et de La Plaine Saint-Denis, ces travaux permettront des améliorations sensibles de la ponctualité de la ligne B dès la fin d’année. 2020 verra également la poursuite des travaux d’interconnexions avec le GPE à Sevran-Livry et le lancement des travaux préparatoires du franchissement Pleyel, ouvrage de 300 m de long qui enjambera les 48 voies sortant de la Gare du Nord, permettant ainsi de relier La Plaine Saint-Denis (RER D) avec le quartier Pleyel (métro). Sans oublier les travaux d’extension du réseau Eole qui atteignent cette année leurs pics d’activité (voir article plus loin) et ceux préparatoire au CDGEX.
