2018 a été une année de développement significatif pour Keolis, caractérisée par le gain de nombreux appels d’offres et par une progression du chiffre d’affaires (+10 %) et de l’EBITDA (+15 %).

Après avoir renoué avec une croissance soutenue en 2017 (+6,4 %), la filiale de la SNCF connaît une croissance record de +10 % en 2018. Ce dynamisme s’explique par les succès d’envergure obtenus tant en France qu’à l’international et par la capacité du groupe à poursuivre sa transformation, afin de s’adapter aux mutations du secteur en innovant dans la mobilité partagée, durable, connectée et autonome. « Notre performance nous donne les moyens de nous développer et de poursuivre notre transformation dans un environnement extrêmement concurrentiel », assure Jean-Pierre Farandou, président du Groupe Keolis.

Résultats 2018
Quelques chiffres : le CA de Keolis atteint 5,93 Mds€ en 2018, en croissance de 535 M€ par rapport à 2017 (+10 %). Cette progression majeure s’explique notamment par les très bons résultats obtenus dans l’ensemble des métiers du groupe et par le lancement du contrat record au Pays de Galles et d’autres contrats en Europe (Pays-Bas, Allemagne, Angleterre) et en Australie (cf. plus loin). La rentabilité (EBITDA récurrent) progresse fortement par rapport à l’an passé (+15 %) et s’élève à 392 M€, essentiellement portée par la croissance organique. Parallèlement, le taux de marge s’affiche cette année à 6,6 % (vs 6,3% en 2017). Quant à la structure financière, « elle s’est renforcée avec une dette réduite à 982 M€ (vs 1 011 M€ l’an dernier) » indique le groupe par voie de communiqué.

Leadership maintenu sur le marché urbain
En 2018, Keolis a enregistré une forte hausse des recettes commerciales au sein de ses 15 plus grands réseaux urbains, qui concentrent plus de 95 % des recettes de trafic, avec une progression à iso-périmètre de +5,3 %, assortie d’une hausse de fréquentation de +3,2 % : « Le niveau de recettes de ces réseaux, qui a atteint 602 M€ et dépasse ainsi pour la première fois dans l’histoire de Keolis le seuil des 600 M€, témoigne du savoir-faire du Groupe en matière de conception de réseaux attractifs, d’actions commerciales de conquête et de fidélisation et de lutte contre la fraude ». Keolis a notamment décroché trois contrats en offensif entrés en vigueur le 1^er janvier 2019 (Nancy, Chambéry et Bourg-en-Bresse) et a intégré le groupement « Hello Paris » comme futur exploitant du CDG Express. A ces bonnes nouvelles se sont ajoutés de nombreux renouvellements à l’instar d’Orléans, Tours, mais également d’Arras, Montargis, Riom, Saintes, Thiers et Vitré.

49 % du CA à l’international
Dans le ferroviaire, Keolis a consolidé son expertise en décrochant, via sa filiale KeolisAmey au Royaume-Uni,la totalité du réseau ferroviaire du pays, Transport for Wales. D’une durée de 15 ans et d’un CA cumulé de 6 milliards d’euros, ce gain est le plus important jamais remporté par Keolis et le premier contrat ferroviaire au Royaume-Uni en tant que partenaire majoritaire. Ce contrat, débuté en octobre dernier, couvre l’exploitation, la maintenance et la rénovation du réseau qui compte 1 623 kilomètres de voies, 128 trains, 247 gares et 3 dépôts. En 2018, l’expertise de Keolis en matière de transport ferroviaire s’est également traduite par la confirmation du redressement du réseau de trains de banlieue de Boston.

Sur le marché concurrentiel du tramway, le leader mondial s’est distingué en Chine avec Shanghai Keolis, la joint-venture formée par Shanghai Shentong Metro Group Co. Ltd. (51 %) et Keolis (49 %), pour exploiter le premier tronçon de la ligne de tramway de Songjiang, district situé au sud-ouest de la ville. En Europe du Nord, Keolis a été reconduit à Bergen en Norvège pour l’exploitation du tramway durant huit années supplémentaires. Au Danemark, il a été retenu par la ville d’Odense pour assurer l’exploitation et la maintenance de son futur réseau de tramway, dont l’ouverture est prévue en 2021. Il s’agira de la seconde ligne de tramway du pays, après celle d’Aarhus où Keolis a étendu le tramway de 12 à 32 km, en août 2018.  2018 a également été marquée par la mise en œuvre, en Australie, du nouveau contrat de tramway de Melbourne, renouvelé pour sept ans en 2017. Exploité depuis 2009 par Keolis Downer, la filiale australienne du Groupe, ce réseau est le plus grand du monde.

Enfin, côté métro automatique, 2018 a également rimé avec préparation et lancement de lignes de métro automatique en Asie et Moyen-Orient. Au Qatar, Keolis a remporté, fin 2017, le contrat de 3 Mds€ de CA au sein du consortium Keolis, RATP Dev et Hamad Group, pour l’exploitation et la maintenance du métro automatique de Doha et du tramway de Lusail. En Chine, le Groupe poursuit son expansion. Shanghai Keolis a débuté en mars 2018 l’exploitation de la ligne de métro sans conducteur de Pujiang qui s’étend sur 6,7 km.En 2019, Keolis lancera également l’exploitation du métro du terminal 3 de l’aéroport de Pudong. D’une durée de 20 ans, le contrat comporte plusieurs phases dont la première débutera cet été. En Inde, deux nouvelles sections du métro automatique d’Hyderabad ont été lancées, le réseau étant désormais le deuxième du pays par la taille.