En fonction des projets, les systèmes embarqueront entre 150 et 500 kWh d’énergie, et 300 à 1500 kW de puissance. "Ce partenariat avec Forsee Power nous offre l’opportunité de proposer des matériels roulants innovants, permettant de nous affranchir des caténaires pendant les phases de traction et de travail sur les infrastructures ferroviaires, tout en évitant d’utiliser des groupes diesels. Cette solution apporte un vrai confort aux agents de maintenance en supprimant la pollution, notamment dans les tunnels, et permet de répondre favorablement aux exigences «tout électrique» de nos clients", explique Bertrand Hallé, directeur général de Socofer.
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