Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
RAIL

Casablanca : la ligne 4 du tramway change de cap

LA RÉDACTION, LE 13 AVRIL 2018
Archiver cet article
Newsletters
Casablanca : la ligne 4 du tramway change de cap
Casa Transports réfléchit à une possible modification de l’itinéraire de la future ligne 4 du tramway de Casablanca, qui devait initialement relier la ZI de Mly Rachid à la mosquée Hassan II.

Au début, la ligne 4 du tramway casablancais devait passer par boulevard Rahal Meskini et devait arriver jusqu’au rond-point Mers Sultan, pour emprunter le tronçon situé devant Alpha 55 et continuer sur les boulevards Rachidi et Mly Youssef jusqu’à la mosquée Hassan II. Or, des études auraient été commanditées par Casa Transports pour choisir un itinéraire plus adéquat, nous apprend L’Economiste.

PUBLICITÉ
Le quotidien marocain évoque la possibilité d’un itinéraire passant par boulevard Lalla Yacout ou la rue Allal El Fassi. La ligne pourrait croiser la 1ere ligne sur boulevard Hassan II, avant de continuer vers le terminus au niveau de la mosquée.

Il faudra attendre la fin des études pour connaître la décision finale. Ce qui est sûr, c’est que la future ligne 4 sera jalonnée par 23 stations et sera mise en service en 2022. Le projet, à l’instar de la ligne 3, est en phase d’études d’avant-projet mais les travaux de déviation des réseaux ont été achevés. Le coût de ces deux lignes s’élève à 710 M€.



Axe vertical : Bd Mohammed VI desservi par la ligne T3 - Axe horizontal : Bd El Fida desservi par la ligne T2. Crédit photo : Casa Transports
PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
Urban network: Multiple works in Nantes
Urban network: Multiple works in Nantes
Des systèmes invisibles, mais essentiels
Des systèmes invisibles, mais essentiels
Le T1 francilien se prépare au futur 
Le T1 francilien se prépare au futur 
Nouvelle phase de croissance pour le tramway de Strasbourg
Nouvelle phase de croissance pour le tramway de Strasbourg
TOUS LES ARTICLES RAIL