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Keolis : circulation fluide !

Keolis : circulation fluide !
Par J.T., le 19 mars 2018.
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Keolis fait état d’une année 2017 "très positive" marquée par une belle progression du chiffre d’affaires (+6,4% à 5,4 milliards d’euros), une bonne amélioration de la rentabilité qui progresse de 313 M€ à 342 M€ (+9,4%) et d’un résultat net en augmentation de 13% à 51 M€.
 
L’année 2016 n’avait pourtant pas démérité avec un chiffre d’affaires en hausse de 1,4% Mais Keolis fait encore mieux en 2017. Le groupe peut toujours compter sur une croissance solide en France, grâce à de nombreux contrats clés, et à l’international, via une stratégie incisive en matière de croissance externe, sans toutefois négliger sa transformation digitale, nécessaire à l’accompagnement de la mutation du secteur de la mobilité. Mais avant cela, les chiffres. Le CA atteint 5,4 milliards d’euros en 2017, en croissance de 324 M€ par rapport à 2016. En cause, une excellente tenu des métiers phares du groupe et le lancement de nombreux contrats remportés l’année passée au Royaume-Uni, en Europe continentale, aux Etats-Unis et en Australie. En conséquence, la rentabilité du groupe s’en ressent. L’EBITDA récurrent atteint 342 M€ (+9,4%) et la croissance organique est supérieure au CA à +7%. Le résultat suit la tendance à 51 M€ en amélioration de 13% (soit +6 M€) en comparaison avec 2016.
 
761 M€ attendus en France en 2018

En France, Keolis reste solide. Opérateur historique du réseau lillois, il décroche son contrat de renouvellement le 15 décembre dernier. D’une durée de 7 ans, il génèrera un chiffre d’affaires cumulé de 2,1 milliards d’euros. Même victoire à Rennes qui renouvelle sa confiance pour assurer l’exploitation des services de mobilité de son territoire (métro, bus, vélos en libre-service, covoiturage dynamique et transport de personnes à mobilité réduite). Cette nouvelle "DSP mobilité" a débuté le 1er janvier 2018 pour une durée de 7 ans. 983 M€ sont à la clé. En région parisienne, Ile-de-France Mobilités lui confie les commandes de Filéo, le plus grand service de transport à la demande d’Europe, qui dessert la plateforme aéroportuaire de Paris-Charles-de-Gaulle et de deux lignes Express à destination de Roissy. Ce contrat, entré en vigueur au mois de janvier 2018, sera valable sur 6 ans et rapportera 77 M€. Notons que le groupe a également été reconduit pour l’exploitation des réseaux de transport urbain de Caen, Amiens, Quimper, Morlaix, Chaumont, Sarrebourg, Toul, Lons-le-Saunier, Pontarlier, et Obernai. En interurbain, ce sont 75 M€ de contrats qui ont été renouvelés. Keolis ne néglige pas pour autant les nouveaux réseaux. Le groupe a démarré le 1er avril dernier l’exploitation du réseau de transport public Chronoplus de Côte Basque Adour (Bayonne-Anglet-Biarritz), remporté en 2016, et lancera en 2019 deux lignes de BHNS entièrement électriques. Fin octobre 2017, la Communauté d’Agglomération du Grand Besançon lui avait par ailleurs confié l’exploitation de son réseau de transport public, Ginko. Un contrat de 7 ans estimé à 248,5 M€ et portant sur le déploiement d’une offre mobilité globale et connectée combinant le tramway, le bus à haut niveau de service (BHNS), le vélo, le transport à la demande, le covoiturage et le transport de personnes à mobilité réduite.
 
Mass transit et tramway boostent l’international

Les contrats pleuvent à l’international. A tel point que cette activité représente dorénavant 45% du CA global du groupe. Au Qatar, Keolis a remporté, au sein de la joint-venture RKH Qitarat fondée par le consortium RATP Dev – Keolis et la société qatarie Hamad Group, le contrat d’exploitation et de maintenance du nouveau réseau de métro automatique de Doha et du tramway de la future ville de Lusail, actuellement en construction. Estimé à plus de 3 milliards d’euros, ce contrat emblématique, d’une durée de 20 ans, est l’un des projets phares de la préparation à la Coupe du monde de football de 2022. Le réseau devrait ouvrir au public en 2020. En Chine en 2018, Keolis lancera conjointement avec le chinois Shentong Metro la première ligne de métro automatique de Shanghai. Il s’agit de la future ligne de métro de l’aéroport de Pudong International, qui reliera les deux terminaux existants aux nouveaux terminaux de l’aéroport de Shanghai. En Inde, c’est l’exploitation de la première section (30 km) du métro automatique d’Hyderabad, qui a débuté. Côté tramway, là encore les succès sont nombreux. En Australie, le groupe a été renouvelé en septembre 2017 pour le contrat d’exploitation du réseau de tram de Melbourne, Yarra Trams. Fin décembre, c’est le réseau Gold Coast, dans le Queensland, qui a vu son extension G:link passer de 13 à 20,3 km. A Newcastle, le groupe est, depuis le 1er juillet 2107, le premier opérateur privé à exploiter un réseau de transport multimodal en Australie. Après les bus et les ferries, Keolis opérera, dès 2019, le nouveau tramway. Enfin, au Royaume-Uni et au Danemark, Keolis a débuté d’une part l’exploitation du plus grand réseau de tramway du pays, Metrolink, à Manchester, et d’autre part, mis en service la première phase du nouveau réseau de tramway d’Aarhus, le premier au Danemark. Le ferroviaire a sa part de contrats. En Europe continentale, les réseaux ferroviaires de Teutoburger-Wald-Netz (TWN) (Rhénanie-du-Nord-Westphalie, Allemagne) et du réseau reliant les villes de Zwolle à Enschede et Kampen (région d’Overijssel, Pays-Bas) ont été lancés.

Le digital donne le tempo

En 2017, Keolis a enrichi sa solution PlanBookTicket en lançant le M-Ticket (billet dématérialisé sur smartphone) dans ses réseaux de Montargis et Orléans. A Orléans, plus de 10 000 utilisateurs uniques ont utilisé le M-ticket, avec une croissance mensuelle de 30% depuis le lancement. Pour la première fois en France, une solution digitale unique intègre, au sein d’une seule application, les fonctionnalités de "planification", "réservation" et "achat" ainsi que de "validation" du titre de transport. Un système voué à simplifier le parcours client. La solution de "Mobility as a service", HellGo, se veut quant à elle la première plateforme MaaS aux Pays-Bas. Elle vient d’être déployée début mars par sa filiale Keolis Nederland. Le groupe garde un oeil sur la mobilité autonome, un concept très en vogue. En 2017, il a multiplié les expérimentations de navettes autonomes en France et à l’international, avec un total de 10 expérimentations dans 7 pays. Depuis septembre 2016, les navettes exploitées par Keolis ont transporté 69 000 passagers et parcouru 27 000 km. De nombreux cas d’usage ont ainsi pu être testés : service régulier sur une longue durée (Lyon), circulation en zone piétonnière dense (Paris- La Défense), circulation sur la voie publique, échange d’informations avec les feux de signalisation (Las Vegas). Et dans le cadre de con partenariat avec Navya, Keolis sera en 2018 partenaire de lancement du nouveau véhicule Navya AutonomCab, qui a été dévoilé conjointement lors du CES 2018 à Las Vegas. Pour satisfaire aux besoins des salariés, un service innovant de transport à la demande sur une zone de 50 km² a fait son apparition à Newcastle (Australie) avec le concours de VIA, spécialiste des solutions de mobilité partagée en temps réel.
 
Crédit photo : Keolis
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