Avec cette autorisation délivrée par l’établissement public de sécurité ferroviaire, Oc’Via, le maître d’ouvrage de la ligne à grande vitesse de contournement de Nîmes et Montpellier (CNM), va pouvoir faire circuler, comme prévu, des trains de marchandises dès le 10 décembre prochain. L’AMEC ayant été suivie par la mise à disposition de la ligne à SNCF Réseau le 13 novembre 2017, les formations à l’adresse des conducteurs des entreprises de fret ferroviaire ont pu commencer dès ce début de semaine. Après Oc’Via, c’est désormais à Oc’Via Maintenance de prendre le relais et de se charger de l’entretien de la ligne nouvelle jusqu’en 2037. SNCF Réseau assurant quant à lui les missions liées à l’exploitation et à la circulation des trains. « C’est une des dernières étapes réglementaires qui nous restaient à franchir » commente Thierry Dallard, président d’Oc’Via. « Je salue tout particulièrement l’esprit partenarial qui a prévalu entre les équipes de SNCF Réseau et d’OcVia depuis 2012, afin que la ligne soit construite, testée et livrée dans le respect des normes de sécurité. Il s’agit d’une nouvelle génération de ligne ferroviaire, qui combine le fret et le transport des passagers à grande vitesse. Une première en France ! ».
Dans un premier temps, 40 convois de marchandises seront amenés à circuler quotidiennement sur cette ligne qui nécessite des locomotives adaptées à cette ligne à grande vitesse. Quant aux trains de voyageurs, il faudra encore attendre le mois de juillet 2018 pour un Paris Montpellier direct en 3h05 au lieu de 3h25 aujourd’hui.
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