Les Chemins de fer luxembourgeois (CFL) vont lancer quelque 17 grands projets de modernisation ferroviaire à l’horizon 2023. Ils représentent un investissement de 3,8 milliards d’euros. 
 
Un sacré programme de modernisation que préparent les CFL. La société nationale de transport ferroviaire prend ainsi à bras le corps le problème de la hausse de trafic exponentielle (+60%) observée depuis 10 ans sur le réseau luxembourgeois et qui créent des points de saturation autour des gares de Luxembourg, Bettembourg et Rodange.
 
Pour sécuriser les déplacements des quelque 22,5 millions de voyageurs par an, dans un contexte où la demande est constante, les CFL ont décidé de généraliser le déploiement du système de sécurité interopérable ECTS que complètera la mise en place du système de communication moderne GSM-R visant à informer en temps réel les personnels et passagers, rapporte Le Républicain Lorrain.
 
En parallèle, la société nationale de transport ferroviaire prévoit la réalisation d’une nouvelle ligne à 2 voies de 7 km sur le tronçon Luxembourg-Bettembourg. Le projet implique la mise en place d’un barrage complet de la ligne Metz-Luxembourg en deux phases (février puis juillet). Quant au tronçon Sandweiler-Contern, il passera également à 2 voies et nécessitera donc la construction d’un second viaduc. Autre chantier : l’extension de la gare de Luxembourg qui comptera une nouvelle voie dès 2019. Trois autres seront aménagés d’ici octobre 2021.
 
Mais les investissements concernent également le matériel roulant. 400 M€ seront consacrés à l’achat de nouvelles rames en 2019. En 2025, ce sont 34 rames connectées avec Wifi intégré qui feront leur arrivée sur le réseau, ajoute Le Républicain Lorrain.