Menu
Abonnements
Toutes nos offres

Rail

Grand Paris : branle-bas de combat sur les lignes 17 et 18

Partager :
     
Grand Paris : branle-bas de combat sur les lignes 17 et 18
Par J.T., le 12 octobre 2017
Il y a quelques jours une bombe était lâchée : en raison d’un dérapage budgétaire se chiffrant entre 3 et 7 milliards d’euros, le Grand Paris Express pourrait devoir renoncer aux lignes 17 et 18. Depuis, les élus locaux concernés par les deux tracés sont montés au créneau. Ils souhaitent obtenir des garanties sur la réalisation des deux lignes.

L’exécutif est bien conscient de l’aspect délicat du problème. Le préfet de région, Michel Cadot, a déjà avancé des pistes actuellement « étudiées au niveau interministériel », croit savoir Le Monde. On imagine aisément ce que pourraient être ces mesures : hâter les lignes prioritaires dans la perspective des JO 2024 et de l’Expo Universelle de 2025 et repousser ce qui peut l’être après 2030, quitte à rogner sur les coûts architecturaux des gares. Cette dernière éventualité avait été justement évoquée par Valérie Pécresse, présidente de la région Ile-de-France.

Pour l’instant, seuls le prolongement de la ligne 14 et la réalisation de la ligne 15 sont assurés. La ligne 16, pourtant très attendue en Seine-Saint-Denis afin de désenclaver les zones défavorisées, pourrait être « ralentie à l’est d’Aulnay-sous-Bois (93) à l’emplacement du centre d’entretien », révèle Le Monde. Quant aux lignes 17 et 18, la réalisation est carrément remise en cause. Inacceptable pour Jean-Pierre Blazy, maire de Gonesse, pour qui cette ligne est cruciale pour le développement commercial du projet le Triangle de Gonesse et pour la desserte des pôles de transport majeurs que sont les aéroports du Bourget et de Roissy.

Forts d’une motion votée unanimement le 29 septembre dernier, les élus du Val-d’Oise ont exigé la réalisation de la ligne au moins jusqu’à Roissy CDG d’ici la mi-2024, rapporte Le Monde. Ils étaient reçus le 9 octobre dernier à Matignon pour faire valoir cette exigence. Mais une autre difficulté est à lever : la concurrence implicite du CDG Express dont la réalisation a été validée par le gouvernement.

De son côté, la ligne 18 ne fait pas meilleure figure. Celle qui dessert l’aéroport d’Orly et le plateau de Saclay pour un montant de 2,7 milliards d’euros est aussi la moins fréquentée (100 000 voyageurs/jour). Une raison suffisante pour que seule la moitié jusqu’à Saclay soit construite à temps pour 2024. Il est vrai que le site, qui se veut un pôle scientifique et industriel à rayonnement mondial, doit accueillir l’Expo Universelle de 2025 pour laquelle la France s’était portée candidate.

Quid du deuxième tronçon (jusqu’à Versailles-Chantiers et vers Nanterre après 2030), donc ? « La ligne 18 arrivera dans les Yvelines », a rassuré la ministre des Transports Elisabeth Borne, le 5 octobre dernier. Sans pour autant s’engager sur une date de livraison, note Le Monde. S’il est pertinent de penser que la région ne peut se passer du premier tronçon – étant donné que 3 sites olympiques sont situés dans les Yvelines – c’est à l’ensemble de la ligne que tient la Société du Grand Paris pour qui « on ne peut pas mesurer l’intérêt d’une ligne uniquement par le trafic voyageurs attendu ».

« L’impact économique sera plus fort et le coût moindre si la réalisation est concentrée dans le temps », a souligné Philippe Yvin, président de la SGP, auprès du Monde.
 
 
Au centre Philippe Yvin, président de la SGP, et à sa droite, François de Mazières, maire de Versailles, lors de la visite du tracé de la ligne 18. Crédit photo : BTP Rail
Tous nos articles à partir de 8,99 €
JE M'ABONNE
DÉCOUVREZ NOS NEWSLETTERS GRATUITES
S'identifier S'inscrire
  • Le 15' du BTP spécial Intermat - 07 - Version intégrale - 28 avril
    Intermat 2018 : Steve Carpentier et Julia Tortorici vous font vivre l'actualité du cinquième jour du salon. Julia rencontre Imer Group, Hidromek, et Waterking et "Bonjour Isabelle", vous présente le programme du vendredi. Puis Steve reçoit Jean- Claude Fayat, Président du Groupe Fayat, et profite de cette interview pour vous faire découvrir l'une des figures de la construction. Giuliano Parodi, CEO de Yanmar Construction Equipment et Andreas Hactergal Sales and Marketing Director, font un saut sur le plateau pour l'interview sans filet.
  • Le 15' du BTP - Spécial Intermat - Version intégrale du 27 avril
    Dans cette édition quotidienne spéciale Intermat 2018, Steve Carpentier et Julia Tortorici vous font vivre l'actualité du quatrième jour du salon. Julia part à la rencontre de Liebherr, CAP, Bomag, TERAMAT et Bell France. Avec "Bonjour Isabelle", Isabelle Alfano vous présente le programme du vendredi et vous livre ses meilleurs conseils pour profiter pleinement de l'évènement. Découvrez l'actualité Kohler Engines et Goldhofer Transport dans la rubrique "Quels Chantiers". Enfin, Steve reçoit en plateau Martin Schickel, President chez Liebherr Mietpartner pour conduire l'interview sans filet.
  • Le 15' du BTP - Spécial Intermat - Version intégrale du 26 avril
    Dans cette édition quotidienne spéciale Intermat 2018, Steve Carpentier et Julia Tortorici vous font vivre l'actualité du troisieme jour du salon. Dans sa chronique, Julia part à la rencontre de Bobcat, Doosan et ACB. Dans la rubrique "Bonjour Isabelle", Isabelle Alfano vous présente le programme du jeudi et vous livre ses meilleurs conseils pour profiter pleinement de votre visite. Découvrez l'actualité de MBW Europe, Kinshofer et Copac dans la rubrique "Quels Chantiers". Enfin, Steve reçoit en plateau Alexandre Marchetta, Directeur General de Mecalac pour conduire l'interview sans filet.
  • Le 15' du BTP - Spécial Intermat - Version intégrale du 25 avril
    Dans cette édition quotidienne spéciale Intermat 2018, Steve Carpentier et Julia Tortorici vous font vivre l'actualité du deuxième jour du salon. Dans la case actu, Julia part à la rencontre de Liebherr, Mecalac, Komatsu et MB Crusher. Dans la rubrique "Bonjour Isabelle", Isabelle Alfano vous présente le programme du mercredi et vous livre ses meilleurs conseils pour profiter pleinement de votre visite. Découvrez l'actualité de Brokk et Witeck dans la rubrique "Quels Chantiers". Enfin, Steve reçoit en plateau Michel Denis, Président & CEO de Manitou Group pour conduire l'interview sans filet.
  • Le 15' du BTP - Spécial Intermat - Version intégrale du 24 avril
    Dans cette édition quotidienne spéciale Intermat 2018, Steve Carpentier et Julia Tortorici vous font vivre l'actualité du premier jour du salon. Dans la chronique "On n'a pas loupé !" Julia part à la rencontre de Takeuchi, LEM Equipment, Komatsu Franceet Manitou. Puis vient la rubrique "Bonjour Isabelle", avec notre guest star Isabelle Alfano, qui nous présente le programme de la journée et vous avise de ses précieux conseils pour vous faire profiter de l'évènement dans les meilleures. Avec Michelin, Leica Geostystems et Steelwrist dans la rubrique "Quels Chantiers", nous vous ouvrons les portes de quelques-uns acteurs les plus influents du marché.
TOUS LES NUMÉROS EN REPLAY ›
À lire également
Consignation caténaire : vers de nouvelles procédures officielles
Consignation caténaire : vers de nouvelles procédures officielles
Un mode opératoire de consignation coécrit par l’OPPBTP, SNCF Réseau et le Serce formalise pour la première fois les instructions de travail entre le chargé de consignation SNCF Réseau et les agents habilités des entreprises spécialisées caténaires.
La suite rapide caténaire devient réalité
La suite rapide caténaire devient réalité
Colas Rail en groupement intégré avec TSO Caténaires a remporté le marché portant sur la régénération de caténaires sur l’ensemble du réseau ferré national, pour une durée de cinq ans avec une option de deux années supplémentaires.
Ça farte sur le tramway de Nice !
Ça farte sur le tramway de Nice !
Avant la mise en service de la totalité de la ligne Ouest-Est en septembre 2019, les rames circuleront dès le 30 juin prochain entre les stations Cadam et Magnan.
Métro de Toulouse : une station volatile...
Métro de Toulouse : une station volatile...
Le futur emplacement de la station de métro* du quartier des Sept Deniers, à Toulouse, pose problème.
Mecateamcluster: inauguration de la halle de maintenance
Mecateamcluster: inauguration de la halle de maintenance
La grappe d’entreprises MecateamCluster vient d’inaugurer le jeudi 17 mai son premier hall de maintenance à Montceau-les-Mines (Saône-et-Loire).
Relancer le fret ferroviaire ? Un industriel français relève le défi !
Relancer le fret ferroviaire ? Un industriel français relève le défi !
Alors que le gouvernement prépare son énième plan pour relancer le fret ferroviaire dont la part modale a été divisée par deux depuis 1990, le groupe Lohr développe depuis plusieurs années une solution unique en France en matière de ferroutage : le Lohr railway system.
La base arrière de Trappes est opérationnelle
La base arrière de Trappes est opérationnelle
De janvier à mars 2018, les équipes du groupement Valérian/Delcourt Rail ont été à la manœuvre sur les travaux de mise à niveau de la base arrière suite rapide « Zone dense » de Trappes.
Suite rapide «zone dense» : un condensé de technologies
Suite rapide «zone dense» : un condensé de technologies
De mai à juin 2018, SNCF Réseau a effectué des travaux de RVB sur la ligne L du transilien Saint-Cloud – Versailles.
DAPR : un chantier sans nuisance sonore pour les riverains
DAPR : un chantier sans nuisance sonore pour les riverains
En gare de Clamart et dans le contexte des travaux de renforcement des quais pour permettre la réalisation du couloir de correspondance souterrain entre la ligne N du Transilien et la ligne 15 Sud, la société Sferis en charge de la sécurisation du chantier a testé avec succès le dispositif d’annonce portatif radio (DAPR) de la société Zöllner.
Le 1er centre de formation dédié à la maintenance des engins de travaux ferroviaires
Le 1er centre de formation dédié à la maintenance des engins de travaux ferroviaires
Fin 2019, sur les friches industrielles des ex-charbonnages de France de Montceau-les-Mines, Campus Mecateam disposera d’infrastructures uniques en France.
Événements
Salon Amiante
12 Septembre 2018
Salon Amiante
Artibat
24 Septembre 2018
Artibat
Cycl'eau
3 Octobre 2018
Cycl'eau
+ D'ÉVÉNEMENTS
Rubriques
Bâtiment
Environnement
Infrastructures TP
Rail
Réseaux VRD
Terrassements & Carrières
Réseaux sociaux
Facebook
Twitter
LinkedIn
Youtube
Magazines
BTP Magazine
BTP Rail
Environnement Magazine
Hydroplus
Mat Environnement
Planète B
Réseaux VRD
Terrassements & Carrières
Services
Pages d'aide (FAQ)
Newsletters
Agenda
Abonnés
RGPD 2018
CGV (digital)
CGV (magazines)
CGV (pub)
Nous contacter
L’équipe
Mentions légales
constructioncayola.com est un site du Groupe Cayola.