Le tunnel central du RER C se renforce

Au cours de l’été, SNCF Réseau entamera la 3e décennie des travaux de confortement du tunnel central du RER C francilien. Cette opération a pour but d’améliorer la performance globale de la ligne.

Longue de 187 km, la ligne C transporte chaque jour 540 000 voyageurs en Ile-de-France. Ses différentes branches convergent vers un tunnel centenaire à 2 voies, via lequel 20 trains passent en heure de pointe entre Champ de Mars et Bibliothèque François-Mitterrand. Affaibli par le temps, ce dernier est en rénovation depuis plusieurs décennies.

Lancés en 1996, les premiers travaux d’été de la ligne C consistaient au confortement des tunnels Voltaire et Malaquais, situés entre les gares Musée d’Orsay et Saint-Michel-Notre-Dame. Cet été, SNCF Réseau poursuit ses efforts en procédant à la création de piliers, via la technique du jet grouting, afin de renforcer les fondations fragilisées par les variations du niveau de la Seine.

Le jet grouting consiste à injecter un coulis autodurcissant à haute pression dans le sol afin de créer des colonnes de support dotées de performances comparables à des fondations en béton. Cet été, 100 m de tunnel seront renforcés par 213 colonnes de jet grouting d’1m30 de diamètre et d’une longueur variant de 3m50 à 4m50.

En parallèle, SNCF Réseau procèdera au renforcement de l’assise des tunnels du tronçon entre Paris-Austerlitz et Avenue Henri-Martin, et Paris-Austerlitz et Javel, ils incluent aussi des opérations de modernisation des voies, d’accessibilité des quais, de rénovation et d’embellissement des gares. La gare Pont de l’Alma fera également l’objet de travaux d’accessibilité et d’embellissement jusqu’en décembre 2018.