Le projet de Voie Ferrée Centre Europe Atlantique (VFCEA) a fait l’objet d’un débat public du 15 décembre 2016 au 20 mars 2017 et a mobilisé plus de 2 200 personnes. Suite à ces échanges, le conseil d’administration de SNCF Réseau, maître d’ouvrage , a décidé le 26 juillet dernier de poursuivre le projet.
 
Le débat a duré trois mois et fut l’occasion d’organiser 40 rencontres publiques (réunions publiques, ateliers thématiques, visites de terrain, permanences, conférences-débats etc) soit 130 h de débat. On recence 280 contributions écrites (délibérations de collectivités, courriers et cahiers d’acteurs, questions, avis, contributions aux débats cartographiés) et la visite de 5 400 internautes sur le site internet du débat public.
 
La décision de SNCF Réseau de poursuivre le projet s’appuie sur les conclusions et recommandations émises par la Commission Particulière du Débat Public (CPDP) dans son compte rendu et par la Commission Nationale du Débat Public (CNDP) dans son bilan du débat public. Elle sera publiée au Journal Officiel d’ici le 18 août prochain.
 
Le débat public a permis de déterminer que le projet correspond à trois chantiers distincts : la modernisation de la ligne Nevers-Chagny, le raccordement de cette ligne à la ligne TGV Paris-Lyon à hauteur de la gare TGV du Creusot et la halte d’interconnexion TER-TGV.

En conséquence, SNCF Réseau a orienté ses actions sur plusieurs axes de travail : la régénération de l’infrastructure de la ligne Nevers-Chagny, la modernisation prioritaire de la ligne existante, des études complémentaires pour l’aménagement de la halte TER-TGV et du raccordement TGV au Creusot.