Les six relais de sécurité développés par la PME aixoise Clearsy, spécialisée dans la sécurité des systèmes ferroviaires, sont les tout premiers relais autocontrôlés en sécurité intrinsèque à garantir l’ouverture de leurs contacts à un niveau SIL4. Depuis fin 2016, ils sont tous certifiés SIL4 selon les normes EN 50129 et EN 50155.
 
La mise sur le marché de relais autocontrôlés garantissant l’ouverture de leurs contacts à un niveau SIL4 est une première. Les relais de la gamme RS4 existent en différentes tensions de commande, de 24 à 110 volts. Ils disposent de 2 à 4 contacts travail (NO) et de 2 à 6 contacts repos (NF). Déclinés en deux formats, boitier pour rail DIN et carte 3U ; ils garantissent une isolation galvanique de 2000 volts entre la commande et les contacts.
 
"Nos relais ont été qualifiés pour les environnements les plus contraints (-40° à +70°), vibrations/choc et brouillard salin, ce qui permet de les utiliser en toutes conditions", souligne Patrick Péronne, responsable du projet chez Clearsy. Fin décembre, Certifer a ainsi certifié SIL4 selon les normes EN 50129 et EN 50155, l’ensemble de la gamme RS4.
 
La gamme RS4 constitue une avancée technologique significative sur le plan de la sécurisation des commandes critiques en milieu ferroviaire au sol et en embarqué. "Un seul relais RS4 permet de disposer de contacts de sécurité isolé galvaniquement, sans nécessité de relecture et dans un format compact", précise Patrick Péronne.
 
"Les derniers-nés de la gamme ont profité du retour d’expérience du DIN 202 24 V développé à partir de 2012 qui équipe notamment les passages à niveaux du tramway de Lyon", reprend Patrick Peronne. Luxtram pour le projet de tram de Luxembourg-Ville a fait le même choix. Nice a également retenu la version DIN 304 24 V pour son tramway.