C’est confirmé : le tramway T10 reliera Antony à Clamart (92) à l’horizon 2021. Le projet, qui faisait l’objet d’une réunion publique le 21 octobre dernier, est dans la ligne de mire des écologistes.
Cette réunion publique, qui se tenait à Châtenay-Malabry, a été l’occasion pour Pierre Serne, vice-président (EELV) en charge des transports à la région, de faire écho aux inquiétudes des écologistes qui souhaitent déplacer le centre de remisage du futur tramway. Pour mémoire, le Syndicat des transports d’Île-de-France (Stif) a choisi de construire le site de maintenance et de remisage des trains à Châtenay-Malabry dans la forêt de Verrières.
"Cela entraînera le déboisement de 3,5 ha", plaide EELV 92 qui suggère un déplacement sur une parcelle du parc d’activités Novéos, rapporte Le Parisien. Une option immédiatement rejetée par Georges Siffredi, le maire de Châtenay-Malabry : "Ce site de 2,5 ha et peu large ne suffira plus si on prolonge la ligne vers une gare du Grand Paris Express".
Dans l’état, le Stif prévoit de "raccorder le premier tronçon de 8,2 km entre la Croix-de-Berny et la place du Garde à Clamart à la future gare Fort d’Issy - Vanves - Clamart du Grand Paris Express", ajoute Le Parisien. 5,2 ha seront reboisés en Seine-et-Marne pour compenser l’amputation d’une partie de la forêt.
