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Ligne C de Toulouse : le secteur Sept-Deniers en chantier

PUBLIÉ LE 1er DÉCEMBRE 2023
LA RÉDACTION
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Ligne C de Toulouse : le secteur Sept-Deniers en chantier
Crédit : Tisséo
Tisséo Collectivités et Tisséo Ingénierie viennent de faire un point d’étape chantier des travaux de la Ligne C sur le secteur de Sept-Deniers.

Le 15 décembre 2022, les travaux de génie civil de la Ligne C ont été lancés dans le secteur des Sept-Deniers avec la réalisation d’un puits pour les services d’interventions situé à proximité immédiate du Canal Latéral. Le puits porte le nom de Canal Latéral. Les puits permettent d’accéder au tunnel depuis la surface par des escaliers. Ces accès permettent aux services d’intervention de mettre en sécurité et d’évacuer les usagers du métro en cas d’incident ou d’incendie dans le tunnel. Depuis l’accident du tunnel du Mont Blanc du 24 mars 1999, les tunnels, et notamment les tunnels du métro doivent être équipés obligatoirement d’un accès depuis la surface tous les 800 mètres.

Construction de la future station Sept-Deniers – Stade toulousain

Entre la Garonne, le Canal Latéral et la future Cité des Rugbys, la station sera intégrée à un pôle d’échanges multimodal qui comprendra :
- Une gare de bus ;
- Un parking relais arboré de 100 places ;
- Une aire de covoiturage d’environ 20 places ;
- Une vélostation.

Les itinéraires cyclables seront prolongés et confortés pour un meilleur accès à la station. L’emprise chantier représente jusqu’à 25 000m2 : un ouvrage d’une profondeur de 40 mètres, d’une longueur de plus de 250 mètres et d’une largeur comprise entre 10 et 30 mètres.

Cette zone comprendra :

- la future station qui comportera 3 niveaux enterrés et un niveau en surface. Le parvis de la station sera surélevé pour se prémunir de tout risque d’inondation de la Garonne.
- une tranchée couverte qui permettra d’installer 3 voies de métro en parallèle avec des appareils de voie permettant de passer d’une voie à l’autre. Cette installation permettra l’injection ou le retrait des rames de métro sur la ligne en exploitation en toute sécurité.
- Un tunnel de raccordement (débranchement de la ligne) pour rejoindre le garage atelier construit en surface sur le site de Daturas ; site où seront réalisées les opérations d’exploitation et de maintenance.

Les travaux de gros œuvre se dérouleront jusqu’en 2026 avant de laisser la place aux aménagements de la station et du pôle d’échange multimodal. Avec la création de cette station, les voyageurs pourront rejoindre la station Labège-Gare en 28 minutes, la station Colomiers-Gare en 10 minutes et celle de Matabiau-Gare en 11 minutes.


 
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