A l’inverse des constructeurs de matériel de terrassement, les industriels de la machine routière ne semblent pas s’orienter vers une concentration de leurs réseaux, déjà majoritairement en propre. L’heure est à la professionnalisation du personnel et à l’élaboration de nouveaux services.

Chez Bomag, le réseau est désormais stabilisé. Pas de mouvements à prévoir, que ce soit en métropole ou dans les DOM TOM. Son organisation hybride s’appuie sur des partenaires historiques, et mise sur une distribution en direct dans 4 régions clés :...