Parmi les diverses infrastructures civiles et militaires du Grand Port Maritime de La Réunion, situées sur la commune du Port, sont installés les entrepôts de la SAPMER, l’une des plus importantes entreprises de pêche de l’Océan Indien. Ils sont situés sur le quai dit "du Poste N°1" qui accueille donc quotidiennement les navires de la flotte de la SAPMER, venus débarquer leurs cargaisons depuis Saint-Paul.
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Le chantier de démolition de l’ancien quai et de reconstruction du nouveau a été confié à un groupement associant les entreprises ROCS et NGE Fondations, toutes deux filiales du groupe NGE. Une fois les anciennes infrastructures du quai démolies, les opérations de reconstruction ont été engagées en mai 2021.
Elles consistent à réaliser une structure de fondations reposant sur 40 pieux battus, supportant un réseau de poutres longitudinales, qui accueilleront elles-mêmes la dalle du nouveau quai. Ainsi reconstruit sur près de 130 m, le nouveau quai du Poste N°1 sera en capacité d’offrir un tirant d’eau jusqu’à 6,20 m et ainsi d’accueillir des navires de 90 m, pesant 2700 t.
NGE Fondations assure les travaux de réalisation des pieux qui soutiendront la structure et ROCS gère les opérations de génie civil du chantier. Les deux cotraitants ont fait appel à ABC Maxilift, dirigé par Jean et Nicolas Cheung-Ah-Seung, respectivement dirigeant du Groupe et directeur d’exploitation de l’activité levage/transport.
Le levageur s’est assuré les précieux services d’une pelle à câbles Sennebogen 6140HD arrivée sur l’Ile de La Réunion en avril 2021. Equipée par Sygmat, et confiée aux opérateurs du groupement, elle arbore une flèche de 35 m offrant des capacités de levage supérieures à 17 t
avec 24 m de portée. Un avantage pour la mise en place des pieux
battus les plus éloignés.
Sur le chantier la pelle à câble assure divers travaux de levage et de manutention, mais elle peut aussi et surtout assurer des travaux lourds et dynamiques comme le vibrofonçage des tubes de fondations, avec la structure HD de la grue et ses deux puissants treuils de 350 kN; le maintien et la commande d’un mât de battage lourd Delmag, grâce aux deux treuils de l’engin; l’excavation des matériaux à l’intérieur des tubes à l’aide d’une benne bi-câbles, par la synchronisation des treuils et le dispositif de mesure de profondeur programmable; ainsi que des opérations de trépannage, avec recours aux treuils en chute libre.
Pour Jean Cheung-Ah-Seung : "Nous avons également pensé cette machine unique sur la zone de l’Océan Indien pour répondre à bien d’autres besoins tels des travaux de fondations spéciales à la benne à parois, des opérations de dragage à la benne, au grappin ou encore avec un godet de dragline... C’est pour nous une acquisition que nous inscrivons dans une démarche de développement à long terme de nos activités."
