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Que prévoit le lot 1 du tunnel français du Lyon-Turin ?

Que prévoit le lot 1 du tunnel français du Lyon-Turin ?
Par la rédaction, le 8 juillet 2021.
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Eiffage, Spie batignolles, Ghella et Cogeis ont remporté en groupement, le lot 1 du tunnel de base de la ligne ferroviaire Lyon-Turin, l’un des plus importants lots du projet, pour un montant de 1,47 milliard d’euros.

Eiffage, au travers de sa filiale Eiffage Génie Civil, mandataire du groupement, et Spie Batignolles, Ghella et Cogeis, viennent de se voir attribuer par la société TELT la réalisation du lot 1 du tunnel de base de la ligne ferroviaire Lyon-Turin, côté France, entre Villarodin-Bourget/Modane et l’Italie.

Le marché, d’un montant de 1,47 milliard d’euros (environ 660 millions d’euros pour Eiffage), comprend le creusement d’un tunnel bitube de 22 kilomètres, dont 2 x 18 kilomètres vers Turin qui nécessiteront l’utilisation de 2 tunneliers et 2 x 4 kilomètres vers Lyon qui seront réalisés en méthode traditionnelle.

Le projet comprend également la réalisation du site de sécurité de Modane, des rameaux de communication, ainsi que des niches et tunnels transversaux pour l’exploitation et la sécurité. Les travaux comprennent une période de préparation estimée à plus d’un an et seront réalisés dans un délai de 72 mois environ.

Le groupement s’est engagé sur une réduction sensible des émissions de carbone sur ce projet, notamment grâce au réemploi des matériaux extraits du tunnel pour la fabrication des bétons.

Pour rappel

Eiffage avait remporté en mai 2014, également en groupement avec Spie Batignolles, Ghella et Cogeis, le marché pour la réalisation d’ouvrages de reconnaissance à partir de la descenderie de Saint-Martin-la-Porte en Savoie consistant à réaliser une galerie de reconnaissance d’environ 9 km, excavée au tunnelier et près de 3,5 km de galeries excavées en méthode traditionnelle. Ces travaux devraient être achevés au premier
trimestre 2022.
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