Outre les modifications apportées au châssis et au groupe moteur par JCB, le Fastrac arborait des pneus spécialement développés par BKT et capables de résister à des courses à grande vitesse supérieures à 241 km / h.
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Le Ridemax IT 696 a subi un certains nombres de modifications pour ce défi : la hauteur des pavés de la bande de roulement a été réduite de 27 à 10 mm, afin d’améliorer la stabilité et de réduire les mouvements indésirables ; la carcasse a été redessinée pour devenir plus petite et plus étroite.
Cette amélioration de l’aérodynamisme a permis l’intégration de deux courroies en acier supplémentaires dans le pneu, afin de créer la rigidité indispensable. Cela a également empêché le pneu de générer une chaleur excessive et a stoppé sa croissance à des vitesses de rotation élevées.
Enfin, ce pneu a été créé avec plus de caoutchouc naturel pour améliorer encore son adhérence.
