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Promat sécurise le tunnel du Puymorens

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Promat sécurise le tunnel du Puymorens
Par J.T., le 30 septembre 2015
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Freyssinet, mandataire du groupement en charge des travaux de modernisation du tunnel routier du Puymorens (Pyrénées-Orientales), réalise la mise en conformité de la sécurité de l’ouvrage à l’aide de plaques Promatect-T commercialisées par la société Promat.

Situé sur la RN20, le tunnel du Puymorens, long de 4 820 m, est un axe stratégique reliant les départements de l’Ariège et des Pyrénées Orientales. Il est également le seul accès existant lorsque le franchissement du col du Puymorens (1900 m d’altitude) est impraticable. Afin de le maintenir aux normes de sécurité, l’ouvrage est fermé chaque année depuis 2013 d’avril à novembre.

Les travaux, dirigés par ASF (filiale de Vinci Autoroutes), visent à améliorer la sécurité du tunnel en augmentant les possibilités d’évacuation des usages, en facilitant l’accès pour les secours, en assurant la protection au feu et en remplaçant le système de ventilation, les systèmes de vidéo-protection et de détection automatique d’incidents.

L’entreprise Freyssinet, à la tête du groupement en charge du chantier, a fait appel à Promat pour la mise en place de plaques Promatect-T, une solution innovante à base de silicate de calcium résistant au feu à 1300°C. Ainsi 45 000 m² de panneaux Promatect-T ont été utilisés pour la protection thermique de niveau N2 en sous-face de la dalle béton qui sépare la zone trafic de la zone de ventilation. 20 000 m² supplémentaires de ces mêmes plaques ont permis de protéger au feu la structure dans la gaine de désenfumage et surtout de permettre l’abaissement de température nécessaire au niveau de la gaine d’évacuation créée.

Acheminées par le biais de tracteurs électriques dans les gaines et par des nacelles ciseaux diesel en zone trafic, les plaques de 25 à 30 mm d’épaisseur et de dimensions 2 500 x 1 200 mm ont été posées manuellement et à l’aide de lève-plaques électriques à un rythme de 1 000m²/semaine en zone trafic. Neuf abris de sécurité ont en outre été percés tous les 400 m et sécurisés grâce à ce procédé. Deux autres abris existants ont été modifiés et leur protection au feu renforcé.

Enfin 600 m² de Promatect-T ont été employées à l’encoffrement et la protection de niveau N3 des chambres de tirage abritant les câbles haute tension du tunnel.


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