La société suisse Implenia a été chargée par l’entreprise ÖBB-Infrastruktur AG des chemins de fer autrichiens (maître de l’ouvrage) de la réalisation du lot de construction SBT1.1 (tunnel Gloggnitz) dans le cadre de la réalisation du tunnel de base du Semmering (Semmering-Basistunnel - SBT).

Le plus oriental des trois lots de construction SBT concerne la réalisation de deux tubes à voie unique d’une longueur d’environ 7,5 km chacun. Creusés en percement cyclique depuis le portail Gloggnitz et le point d’attaque intermédiaire Göstritz, ceux-ci seront reliés par l’intermédiaire de 16 rameaux de communication, un rameau d’équipement et deux galeries logistiques.

Le point d’attaque intermédiaire comporte un tunnel d’accès ainsi que deux puis profonds de 450 mètres. Les travaux sont complexes : outre la construction de tunnels, puits, bâtiments et routes, ils portent sur la consolidation de versants, le terrassement, le bétonnage, l’asphaltage, la réalisation de chapes en béton, le drainage, la pose de conduites, ainsi que sur des mesures d’aménagement paysager et d’entretien. Les travaux pour ce lot de construction débuteront durant l’été 2015 et sont prévus jusqu’en 2024.

Le tunnel de base de Semmering représente actuellement l’un des principaux grands projets d’infrastructure au cœur de l’Europe. Faisant partie de la nouvelle ligne ferroviaire sud autrichienne qui constitue l’axe central de la liaison transeuropéenne entre le mer Baltique et l’Adriatique (corridor Baltique-Adriatique), il reliera la Basse-Autriche et la Styrie sur une longueur totale de 27,3 km.