Par la rédaction, le 5 décembre 2017.
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Le transporteur Spedition Kübler a fait appel à une semi-remorque UltralightCombi Scheuerle à deux essieux pour réaliser le dernier voyage de ce qui fut le Boeing 737 Landshut de la compagnie allemande Lufthansa, enlevé en 1977 par des terroristes, et qui dépérit depuis à l’aéroport de Fortaleza, au Brésil.
Pour essayer de libérer la première génération emprisonnée de la Fraction Armée Rouge, les ravisseurs ont tout d’abord forcé l’appareil à se poser à Rome avant de mettre le cap sur Dubaï en passant par Chypre et enfin sur Mogadiscio. C’est dans la capitale somalienne, le 18 octobre 1977, quelques heures après minuit, que l’unité spéciale allemande GSG 9 a maîtrisé les ravisseurs.
Depuis, abandonné à l’aéroport de Fortaleza, l’appareil de Lufthansa se décompose. Une situation intenable pour le musée Dornier qui a demandé son rapatriement afin de le restaurer et de l’exposer. Son fuselage et ses ailes ont été transportées par un Antonov AN 124 et un Illiouchine 76. Afin de garantir l’acheminement du Bodensee-Airport au musée Dornier, Logistics Plus a fait appel à la société Spedition Kübler de Michelfeld/Erlin.
L’UltralightCombi de Scheuerle supporte des charges par essieu de 12t à 80 km/h, mesure 2,55 m de large, et offre 650 mm de débattement avec un angle de braquage de 60°.
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sur LinkedIn Julia Tortorici, rédactrice en chef de BTP Construction.
