Pour une flotte de cette dimension, il s’agit d’une première sur le Vieux continent. La recharge des bus s’effectuera de nuit, au centre de Belliard (Paris 18e), et ce, pour éviter de trop utiliser le réseau électrique aux heures de pointe. Cette initiative va également permettre à la RATP et au Stif (l’autorité organisatrice des transports en Ile-de-France), de centraliser des informations sur l’exploitation et la maintenance de ce type de véhicules.
PUBLICITÉ
Par le biais du Plan Bus 2025 et le prochain plan bus du Grand Paris qui devrait être adopté dans les prochaines semaines par le conseil du Stif, Paris et la région Ile-de-France devraient devenir une référence mondiale du transport public urbain routier très bas carbone.
« Cette ligne constitue un premier pas historique vers la révolution industrielle et écologique que je souhaite mener dans les transports en commun du Grand Paris, a réagi Valérie Pécresse, présidente du Conseil régional d’Ile-de-France et présidente du Stif. Dans les prochaines semaines, un plan « 1000 bus » en Ile-de-France sera lancé pour lequel le Stif va investir massivement afin de renforcer l’offre de transport dans les zones mal desservies, notamment en grande couronne, et offrir une vraie solution alternative à la voiture. A chaque fois que cela sera possible, ces véhicules de nouvelle génération seront à zéro émission, c’est-à-dire électrique, biogaz, hydrogène ou autres solutions bas carbone. »
