Alors que les travaux du Grand Paris vont générer près de 40 millions de tonnes de déblais, la Société du Grand Paris (SGP) et des élus franciliens mettent en place leur stratégie pour gérer efficacement l’évacuation et la valorisation de ces déchets.
Un rapport publié fin décembre pointe du doigt "l’excédent par rapport aux capacités de stockage" actuelles et soulève le "risque que l’on soit obligé d’exporter les déchets". Selon le quotidien Les Echos, la Société du Grand Paris a déjà fait sienne de cette problématique.
Dans le cadre de la construction de la ligne 15, elle prévoit la "création de deux plateformes ferroviaires et deux plateformes portuaires ad hoc". "Avec cela on aura évacué la moitié des déblais. Le reste se fera par voie routière", indique Philippe Yvin, le président du directoire de la SGP, aux Echos.
Quel avenir pour ces déblais ? Une partie devrait être réutilisée, affirme les Echos. Le gypse serait destiné au remblaiement de carrière et les terres excavées aux travaux de terrassement. Les entreprises candidates aux appels d’offres du Grand Paris devraient également se voir imposer le recours aux matériaux recyclables.
