Volvo Penta travaille actuellement sur une gamme complète de moteurs conformes au Stage V pour les groupes électrogènes mobiles. Chaque modèle peut être optimisé pour s’adapter au produit. Le D16, premier de cette nouvelle famille, est moteur à double vitesse haut de gamme, commutable entre 1500 tr / min (50 Hz) et 1 800 tr / min (60 Hz) et délivrant une puissance de 570 kWm à 596 kWm.
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Il répond aux normes Tier 4F et Stage V pour les moteurs de plus de 560 kW, bénéficie des mêmes logiciels, et est conforme aussi à la norme européenne RoHS2. Il n’utilise qu’une solution SCR sans FAP ni système EGR. Un dispositif qui réduit le nombre de composants et le rend à la fois compact et plus facile à entretenir.
En éliminant le système EGR, il peut économiser environ +3% de carburant.
