Une Volvo L120 electric pour le métro de Munich

À Munich, dans le cadre du gigantesque chantier de la future station de métro Marienhof, une chargeuse sur pneus électrique Volvo L120 Electric est mise à contribution dans des conditions extrêmes.

À 44 mètres sous terre, les travaux doivent se faire sous air comprimé pour éviter les infiltrations d’eau, interdisant l’usage de machines diesel, jugées trop risquées. Seuls des équipements électriques peuvent y opérer. C’est dans ce contexte que la L120 Electric, première machine de sa catégorie à fonctionner sans émission en souterrain, entre en scène.

Adaptée spécialement par Volvo CE, le concessionnaire Robert Aebi et le groupement Implenia-HOCHTIEF, la chargeuse est équipée de caméras, de systèmes de sécurité et de dispositifs anti-incendie. Descendue dans le centre historique de Munich via une grue à travers un passage étroit, la machine assure le transport des déblais en toute sécurité et dans le silence. Capable de fonctionner jusqu’à huit heures sur batterie, elle offre aux opérateurs un environnement de travail sain, sans gaz d’échappement, avec un pilotage fluide et une visibilité renforcée.
Pour les équipes du chantier, la L120 Electric n’est qu’un début. "Les solutions électriques sont aussi l’avenir des tunnels à ciel ouvert", assure le responsable de site Reinhold Boiger.