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TERRASSEMENTS

Yanmar voit double sur les midis

PUBLIÉ LE 19 FÉVRIER 2024
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Yanmar voit double sur les midis
Les SV86-7 et SV100-7
En lançant les SV86-7 et SV100-7, deux midi-pelles de 8 et 10 tonnes, Yanmar renforce sa position sur le segment en combinant compacité des machines avec efficacité et des performances accrues. En somme, des minis aux puissances de midis. 

Bien qu’elles appartiennent à la classe de poids supérieure, la SV86-7 (poids opérationnel de 8 675 kg) et la SV100-7 (poids opérationnel de 9 705kg kg) conservent une empreinte remarquablement compacte. Elles se caractérisent par un rayon de braquage avant réduit (2 120 mm pour la SV86-7 et 2 450 mm pour la SV100-7) et des rayons de braquage arrière minimes (1 265 mm pour la SV86-7 et 1 365 mm pour la SV100-7). Associée à un porte-à-faux arrière minimal (120 mm et 205 mm respectivement), leur design s’adapte parfaitement à un travail effectué dans des espaces limités. 

Selon Yanmar, la SV86-7 offre la capacité de levage la plus élevée de sa catégorie. Grâce à une répartition optimale du poids et à un porte-à-faux arrière minimal, elle affiche des performances de levage de 1 290 kg (latéral) et de 2 280 kg (frontal). Grâce à son excellente répartition du poids, l’engin dépasse également la stabilité des autres véhicules de sa catégorie. La SV86-7 est équipée d’un moteur turbo 4TNV98CT robuste et économe en carburant, capable de fournir 50,8 kW à 1 800 tr/min. Cette amélioration permet non seulement d’accroître les performances en matière de terrassement et d’ascension de pentes, mais aussi de réduire considérablement la consommation de carburant.

De son côté, la  SV100-7 est également équipée du moteur 4TNV98CT, offrant des capacités de levage remarquables de 1 420 kg (latéral) et 2 390 kg (frontal). Le système ViPPS2i, une pompe hydraulique à deux pistons conçue pour maximiser les performances et l’efficacité, est un ajout bienvenu à la classe des dix tonnes de Yanmar. Le système ViPPS2i permet aux deux machines d’exceller dans une variété de tâches de construction en augmentant l’efficacité hydraulique et en réduisant la consommation de carburant. 
 
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