Eiffage, Sarpi et Cemex décrochent en groupement le marché pour la gestion des déblais de la future ligne 15 Est du Grand Paris Express. Un marché évalué à plus de 200 M€.

La Société du Grand Paris attribue un marché inédit, celui de gestion des déblais de la ligne 15 Est, à un groupement composé d’Eiffage Génie Civil, Sarpi/Veolia et Cemex. Dans ce marché, la Société du Grand Paris a fixé des objectifs inédits de valorisation, en visant jusqu’à 99 % de valorisation globale des déblais, et 15 % en valorisation dite « matières ».

Ces objectifs sont assortis de primes et de pénalités. Les entreprises titulaires s’engagent notamment à proposer des innovations pour atteindre les ambitions de valorisation « matières » : production de granulats pour béton, réutilisation pour la fabrication de ciment, réutilisation en terres fertiles, fabrication de briques en terre crue, etc. Sur l’ensemble de la ligne, 7,5 millions de tonnes de déblais seront excavées.

Ce marché est le premier marché dédié exclusivement à la gestion des déblais du Grand Paris Express. Il permettra le développement d’outils de valorisation performants et innovants au service de la Société du Grand Paris. En faisant le choix d’attribuer ce marché très en amont du démarrage des travaux, la Société du Grand Paris laisse ainsi le temps au titulaire de développer les meilleurs dispositifs de valorisation possibles.

Enfin, ce marché prévoit une gestion optimisée, à faible émission carbone, de la logistique de transports, notamment à travers une prime incitative au transport par voie fluviale.

« Depuis le début des travaux, nous avons réussi à valoriser plus de la moitié des déblais excavés, ce marché va permettre de poursuivre nos efforts pour atteindre notre objectif de valorisation de 70 % des déblais sur l’ensemble du projet », précise Bernard Cathelain, membre du directoire de la Société du Grand Paris.

Les marchés de conception-réalisation

La ligne 15 Est sera réalisée par le biais de deux marchés de conception-réalisation. Le premier marché comprend la réalisation du tronçon allant de la gare Champigny-Centre jusqu’à la gare Bobigny-Pablo-Picasso. Le second marché comprend la réalisation du tronçon allant de la gare Stade-de-France à la gare Drancy-Bobigny. La Société du Grand Paris est actuellement en phase de dialogue compétitif avec les candidats. La
notification des deux marchés est prévue respectivement fin 2023 et début 2024.

La gestion des déblais du Grand Paris Express

La Société du Grand Paris a mis en place une gestion proactive des déblais visant à privilégier l’économie circulaire et à être le plus vertueux possible pour la gestion des 47 millions de tonnes de déblais générées par les travaux du Grand Paris Express d’ici à 2030. Elle s’est fixé un objectif de 70 % de valorisation des déblais et d’évacuer 15 % des déblais par transport fluvial, ferroviaire ou bande transporteuse.

Les déblais en chiffres à fin juin 2022 :

- 25 millions de tonnes de terres déjà excavées sur les lignes 15 sud, 16, 17 et 18.
- Déjà plus de 50 % des déblais valorisés.
- 15,7 % des déblais évacués par transport alternatif.