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Doosan dégaine une pelle de 100T, la plus grosse de son histoire

Doosan dégaine une pelle de 100T, la plus grosse de son histoire
Crédit : Doosan
Par la rédaction, le 9 février 2022.
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La nouvelle pelle de 100T de Doosan allie puissance et débit avec confort et souplesse. Elle se destine aux applications en mines et carrières, pour le chargement des tombereaux.

La DX1000LC-7 est équipée d’un moteur Perkins 2806J Stage V de 629 ch, le plus puissant dans la catégorie des pelles de 100 tonnes. Le filtre à particules se régénère automatiquement toutes les 25 heures. Pendant la
régénération, la pelle continue de travailler normalement. L’opérateur peut à tout moment contrôler l’état du filtre à particules grâce à un indicateur situé sur l’écran de contrôle dans la cabine.

Le moteur est combiné au système hydraulique VBO (Virtual Bleed Off) (D-ECOPOWER+) auquel la machine doit son débit hydraulique de 1569 L/min et sa pression de service de 360 bar, ainsi que ses commandes par des manipulateurs électriques (FEH). Un logiciel est utilisé pour reproduire électroniquement les avantages d’un système hydraulique à centre ouvert avec très peu de pertes d’énergie. L’accélération et la décélération des mouvements du groupe de travail sont plus souples, permettant ainsi à l’opérateur de combiner des mouvements d’;excavation et d’orientation répétitifs sans subir de secousses.

L’opérateur peut basculer entre le mode flèche et le mode orientation, qui donnent respectivement la priorité aux mouvements de la flèche ou aux
mouvements d’orientation, de sorte à adapter au mieux la machine à l’application en cours. Le système de régénération à 2 tiroirs activé pendant l’abaissement de la flèche autorise des vitesses de travail plus élevées tout en réduisant la consommation de carburant.

Le système hydraulique à 2 tiroirs pour le vérin de godet accroît également le débit hydraulique et la vitesse du godet tout en réduisant lui aussi la consommation de carburant. La DX1000LC-7 est enfin dotée de série de clapets de sécurité de charge sur les vérins de flèche et de balancier pour prévenir les accidents liés à la rupture de flexibles hydrauliques sur les chantiers.

La machine reçoit une nouvelle cabine très spacieuse, équipée de commandes et d’instruments à l’ergonomie soigneusement étudiée. Le niveau sonore a été réduit au maximum en perfectionnant l’isolation du compartiment moteur et en utilisant une grande quantité de matériaux insonorisants.





 
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