Au Royaume-Uni, l’entreprise minière a fait l’acquisition d’une chargeuse sur pneus Hyundai HL975A CVT, fournie par Taylor et Braithwaite, concessionnaire Hyundai du comté de Cumbria.

Dans sa quête d’une machine moins gourmande en carburant, DA Harrison a jeté son dévolu sur une chargeuse de 27 tonnes dont l’avantage est de pouvoir utiliser des godets de capacité allant jusqu’à 5,2 m3, soit 8 % de plus que le modèle HL975-9.

Sur la chargeuse de 27 tonnes, Hyundai combine un essieu ZF à une transmission CVT ZF d’avant-garde. Grâce à la modulation continue des rapports entre énergie hydraulique et mécanique en fonction de la charge et de la vitesse de la machine, le rendement de la transmission CVT est optimisé et le moteur se maintient dans une plage de bas régimes avec accélération fluide et sans à -coups.

Pendant la décélération, la CVT agit comme un frein, ce qui réduit l’usure du frein de service et prolonge la durée de vie de l’huile pour essieux. Hyundai a ajouté une fonction « vitesse lente », qui permet à la chargeuse d’avancer au pas, sans toucher l’accélérateur, et peut être réglée comme paramètre de la machine par chaque opérateur. Un atout pour charger les camions.

Le moteur Stage V de Cummins est équipé d’un système tout-en-un qui réduit les émissions de plus de 50 % comparé à un moteur Stage IV. Le dispositif de coupure automatique du moteur, ou AES, contribue encore à baisser l’impact de la machine.
 
Un système de contrôle de traction entièrement réglable permet à l’opérateur d’augmenter ou de réduire l’ampleur de verrouillage des roues en fonction de la surface d’appui. La HL975A CVT est équipée du système de caméras avec vision panoramique à 360° (AAVM) et détection intelligente d4objets en mouvement (IMOD) de Hyundai.